该说不说，长城汽车确实是“取名鬼才”，中国商标网显示，长城汽车又有新系列/品牌车型要和大家见面了，同时其名字已经定为“月量”。
单从曝光的图片上来看，这个商标的样式并不像其名字那样浪漫，反而散发出一股莫名的“工业风”。商标的整体造型为圆形，按照“月量”谐音“月亮”的逻辑来说，银色部分应当代表的是一轮新月，但经过“艺术加工”后的“新月”线条犀利、棱角分明，还带有一道金属的光泽，也难免让小编觉得工业风满满了。
除此之外，“新月”中央环抱着十分深邃的蓝，网传“月量”商标或许将用于长城旗下的新系列独立氢燃料电池乘用车，如果消息属实，那么这抹深邃的蓝象征的应该就是氢燃料，结合该商标的申请信息，我们还可得知“月量”的适用范围将涉及汽车、小汽车、无人驾驶汽车、越野车、混合动力汽车等等。
不仅如此，据长城汽车的相关知情人士表示，长城汽车本身就有计划要推出氢燃料电池乘用车，并且至目前为止，该产品规划已经有了确切的轮廓，将定位于高端领域，以独立品牌上市。结合上述信息，我们不难得出，“月量”就是长城汽车旗下将要推出的高端氢燃料电池乘用车品牌。
事实上，长城汽车在氢能源领域布局已久，早在2021年3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会上，长城汽车的副总裁穆峰就表示过：长城汽车的氢能源将会分为2021-2025年，2025-2035年，2035-2050年三个阶段，而此时我们正处于该战略计划的第一个阶段，即“开启新时代，聚焦氢示范”。并且，长城未势能源董事长张天羽还在会上提到：2025年长城汽车将剑指全球氢能市场占有率前三。
据大会上所述，至2021年3月29日为止，长城汽车是国内唯一拥有氢能全产业链核心技术布局的车企，同时也是该产业布局也是中国车企至此为止发布的最为宏大的氢能战略。这样宏大的产业布局，自然需要一个独立的高端氢能源燃料电池汽车品牌来做支撑，所以“月量”如果是作为新的氢燃料汽车品牌出现，确实也在情理之中。
其实自新能源车型出现以来，除了纯电车型和燃油车型常常“打架”之外，有关“未来新能源车型究竟是纯电为主还是氢能更优”的问题，也时常萦绕在人们的耳边。有不少人认为，纯电车型仅是车企转型新能源领域的一个过渡性产品，未来汽车市场应该是属于更为节能环保的氢能源汽车。
事实上，氢能源汽车确实具有纯电车型所没有的优势，如果长城汽车能把握住这个关键节点，成为中国氢燃料电池汽车领域的领头羊，未来发展将不容小觑，而就长城汽车目前的战略规划及产品布局来看，达到氢能全球前三的“野心”似乎在逐渐变为现实。
不过纵观国内其他车企巨头，长安、吉利也有重压氢能源战略的意思，长安SL03的氢燃料电池版本车型正在进行紧锣密鼓的测试，而吉利则是先从氢能源商用车开始做起。总而言之，在日系车企普遍在新能源领域迷失的时候，国内车企反倒是纯电、插混、氢能源多点开花，这点倒是蛮有意思的。
或许这次，中国汽车工业是真的要在新能源赛道全面实现弯道超车了。