论用户的极致用车体验 为什么蓝鲸iDD才是新能源市场的不二之选？
7月11日，长安汽车举办了一场以“数字混动智领未来·走进蓝鲸iDD技术实验室”为主题的直播活动。
作为一个早早就搬着小板凳坐在屏幕前的观众之一，在直播开播后不久，我们发现进入直播间的人气越来越旺。
由于近两年疫情防控的影响，车企通过直播走近用户，并不是什么新鲜的事情。
在快节奏、碎片化的信息时代里，能够留住消费者、观众、粉丝的直播其实并不多。而长安汽车却在这场直播中人气大涨。为什么？在我们看来，原因大致有二。
一方面，三年前长安汽车发布“蓝鲸动力”品牌，打破合资垄断的技术实力大家有目共睹。
短短三年，长安汽车积累了上百万蓝鲸家族用户的销量便是最好的证明，所以在PHEV（插电式混动汽车）市场上，消费者也迫切地想知道，蓝鲸iDD是否还能复制蓝鲸动力在燃油时代的高光？
另一方面，PHEV市场到底有多火热，一组数据足以证明。今年6月份，PHEV车型销量11.9万辆，同比增长191.1%。
作为对比，纯电动汽车市场的增速为131.1%。这也是今年以来，PHEV市场连续第六个月增速超过EV市场。
为满足消费市场不断增长的PHEV需求，长安汽车反应迅速。
蓝鲸iDD混动系统于去年重庆车展面世，今年3月份便首次搭载在长安UNI-K iDD上，在6月份的重庆车展上，欧尚汽车旗下首款汽车机器人欧尚Z6 iDD特级混动、长安汽车UNI序列首款轿车UNI-V iDD也随之亮相。
通过覆盖轿车、SUV两大主流细分市场，蓝鲸iDD产品阵容框架已经初显。
那么，在丰富的产品阵容面前，如果站在消费者的角度来看，蓝鲸iDD技术到底能给消费者，带来哪些不同于市面上插电混动技术的“体验”与“价值”？随着镜头走进实验室之后，我们找到了答案！
兼顾节能和性能，让蓝鲸iDD＞纯电+燃油
现如今，随着电池技术的进步，纯电动汽车的里程焦虑已得到有效解决，但充电设施的数量紧张，节假日高峰期排队充电的现象，仍然是纯电动汽车的一大短板和困扰。而燃油车市场方面，油价的不稳定性，也时刻刺激着消费者的神经。
作为长安汽车历时六年打磨与锤炼的全域智能油电双驱系统，既能实现节能目的，又能缓解消费者“成本焦虑”的蓝鲸iDD技术便应运而生。
而2022年恰好是国产混动爆发的元年。
为了在PHEV市场中打出差异化优势，让蓝鲸iDD的使用体验上要大于纯电+燃油的总和，蓝鲸iDD技术也有着自己的一套独特的技术逻辑和产品优势。
那就是——通过高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统四个组成部分，让蓝鲸iDD不仅可以实现节能，还能实现全速域、全场域的“性能”爆发。
先以节能来说，通过搭载超大容量的PHEV电池，在纯电模式下，UNI-K iDD就可以实现130km的续航，基本就可以满足日常城市上下班的代步通勤需求。满油满电情况下，综合续航达到1100km。馈电情况下，百公里综合油耗仅为5L。
要知道，目前市场上大部分插电式混动汽车的纯电续航基本只有50-110km。
以UNI-K iDD作为参考，作为一款两吨级的中型SUV，和UNI-K同样“身材”的比亚迪唐DM-i不仅售价更昂贵，而其纯电续航只有112km。值得一提的是，此前还有用户亲自实测跑出过140-150km的纯电续航，以及超过1200km的极限成绩。
当然，回归到一台新能源汽车的属性上来看，除了做到基本的节能素质，蓝鲸iDD不同于市面上其他混动技术的地方，还在于做到了“全场域”性能爆发，真正做到了大于纯电+燃油的驾驶质感。
可以看到，蓝鲸iDD采用了最高传递效率可以达到97%的高效率蓝鲸电驱变速器。
不同于一般的电驱变速，得益于高集成度湿式三离合、高液压系统、智能电子双泵技术、S-winding绕组技术四大核心技术，蓝鲸电驱变速器通过优化电驱变速器的内部结构，不仅提升了变速器的传递响应效率，还进一步降低了能耗。
对于用户来说，这套技术带来最直观的感受就是油耗更低，换挡响应更快，动力更充沛。配合综合效率高达90%的电驱，最高效率超过98.5%的电机控制器，蓝鲸iDD的动力响应可以达到毫秒级，实现弹射起步般的加速体验。
到了高速阶段，六档全档位下的混动运行也能实现实时的动力输出，和市面上大部分插混车型到了后半段，动力输出很“肉”的体验，可以说形成了一种极其强烈的鲜明对比。
拒绝焦虑与偏见，放大甜点和爽点
从消费者的角度来说，在满足节能需求的基础上，进一步打造出优于燃油车以及纯电动汽车的驾驶体验，蓝鲸iDD不仅很好地解决了目前大部分消费者，把插电式混动汽车当作一台燃油车来使用的尴尬局面，还进一步改变了消费者对于一台新能源汽车的认知。
直至今日，提到新能源汽车尤其是纯电动汽车，大部分消费者的第一顾虑仍然还是电池的安全性以及能耗问题。
尤其是近段时间以来，全国各地天气进入高温模式，对于用户而言，难免会遇到暴晒以及开空调的场景。
不少消费者都格外担心，搭载了电池的新能源汽车的电池是否会出现自燃，电池能耗是否会加速流失的问题。
为了真正实现无忧出行，让消费者真正把搭载了蓝鲸iDD技术的插电式混动汽车，当作一台新能源汽车去使用。
针对消费者关心的冬夏季电池能耗焦虑和电池安全焦虑问题，蓝鲸iDD不仅采用了交直流双快充技术，来保障家用高效充电、出行快速补电的需求，而且这块30.7kWh的大容量电池包，还配置了一对一的电池智能安全管家，可以24小时不间断地对电池实现安全监控。
在此基础上，为了进一步实现能耗降低和驾驶舒适性提升的双重需求，构成蓝鲸iDD技术的一大关键部分——智慧控制系统，还可以基于系统能耗最优的角度，根据实时的整车运行工况、零部件参数和外部环境变量，动态调整发动机和电机的扭矩大小，来实现最优能耗控制。
举个例子，在这套智慧控制系统的加持下，如果系统识别到前方拥堵，在畅通路段发动机就会提前启动，为电池充电，来保证拥堵情况下“用电”，避免频繁启停带来的能耗流失问题。
这样一来，不仅能够提高用车的经济性，而且还可以通过动力属性的自定义，来满足用户个性化的驾驶需求。
更值得一提的是，在保证发动机、电驱变速器、电池协同工作协同最大化的基础上，蓝鲸iDD还可以实现动力域的全动力OTA升级。
这也就是说，未来蓝鲸iDD用户除了在智能车机系统、智能座舱方面实现常用的智能化体验之外，在动力部分，也能实现不断地升级和进化。
所以，回过头来看：不同于其他插电式混动技术的是，蓝鲸iDD之所以能够引起消费者的广泛关注，不仅在于其解决了焦虑和痛点，还在于其进一步放大了新能源汽车在智能化维度上的甜点和爽点。
对于用户来说，这是一种切实的、能够真正带给用户无忧出行的超值价值体验。
红点观察：
蓝鲸iDD带给用户全速域、全时域、全场域、全温域的四个特点，其实可以总结为：速度快、续航高、电池稳、出行智、用车值，这几个既能满足消费者的需求，也能实现碳减排的关键词。
“世纪长安，创领未来”！可以相信，随着蓝鲸iDD技术的逐步量产装车，长安汽车会进一步向我们证明，这并非只是一句简单的承诺和愿景，而是一个坚定的目标。