新能源汽车销量,补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗

此前新能源汽车销量中,对公对私销量占比到底有多少真说不清。据吉利汽车(其帝豪ev车型长期占据a级纯电销冠)内部人士透露,对私销量很有限。反而是有很多新能源汽车的销量都是汽车公司卖给自己的租赁公司,左手倒右手,挣点补贴。比如北汽的轻享出行(绿狗新能源汽车销量、绿行、恒誉新能源)、吉利的曹操专车、上汽的evcard等。当时是有补贴的,大家很积极。。。

未来没补贴的话,这块车企买的可能就不多了。。

快车司机们也不爱开电车,充电有些麻烦,而且现在都是大续航的车,租金比较高,而且滴滴快车也不好跑了啊。

私人购车这块。。新能源汽车目前只能算是个过渡品。续航不是问题,充电实在太折腾,除非自己有车位有桩子,其他车主能给好评的怕是不多。

回答的肯定的,目前国家很重视新能源。我从事新能源两年的时间,国家既然决定发展新能源,相关的配套设施也都是很齐全,现在买新能源车都会配备充电桩(只要自己有安装条件),或者也会配便携式充电器,所及基本解决私人用车问题。而且不同品牌的国产新能源车之间充电桩都是可以共用的。

新能源汽车销量,补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗

而现在新建的商场,小区,充电桩的安装场地预留以及安装建设都是标配。

新能源汽车销量,补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗

至于很多人还是觉得没怎么见到充电桩,那是因为自己不用的话,不会关注的很细,就想你没买燃油车也不会很了解哪里有加油站。

中国的新能源改革势在必行,那么配套的相关设置也在紧跟脚步的铺设中,目前虽然确实还不够,不过给咱们亲爱的国家一点时间,我相信很快就会实现的。

据九月份的统计期数据显示,全国新能源汽车批发量为6.5万辆,同比下滑了33.4%,这已是国内新能源汽车连续三个月出现下滑,而且下滑幅度在持续扩大,7月份、8月份下滑幅度为4.7%和15.5%。显示居国产新能源汽车前二的比亚迪,北汽新能源汽车销量同样出现下滑,其中比亚迪同比下滑48%,北汽新能源同比下滑13%。11月份新能源汽车9.5万辆,下降41.0%。

新能源汽车销量,补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗

新能源汽车销量,补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗

新能源汽车销量,补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗

新能源汽车销量暴跌41%一夜入寒冬,我认为这是一个拔苗助长的结果。新能源汽车一直以来是政策大力扶持,可现阶段脱离了政策的扶持这块肥沃的土壤,销量暴跌,业绩大幅度下滑,突显了新能源汽车的技术不过关和各方面发展的不成熟。

一、虽然任何一个新事物的出现和发展都有一个过程,但是新能源汽车出现以后,国家进行了大量的补贴和政策扶持,于是几年来,新能源汽车发展势头迅猛,再加上网约车的需求,所以放量增长。但是随着政策补贴的退出,水分泡沫被挤压,销量大量下滑。

二、很多新能源汽车只是为了能享受到国家的补贴,拿到补贴后不思进取安逸度日,所以参差不齐,技术发展落后。还有的新能源汽车企业为节省费用,不在技术上创新只追求拿到补贴为上,所以最后就优胜略汰,导致了许多不合规范的新能源汽车企业倒闭,最后被淘汰出局。

三、由于近几年燃油成本过高,这种混合动力汽车经过这几年的推广,也得到了部分消费者的认可,车友们为节省成本,也十分认可新能源汽车,新能源汽车在中国还是很受欢迎的。可是对于中国来说,由于新能源汽车发展起步较晚,技术力量比较薄弱也相对落后,可能在技术和创新上,竞争不过国外相同类型的新能源汽车。在中国新能源汽车面临寒冬的时候,合资品牌新能源汽车却迅速战领中国市场,竞争也是异常的激烈。

四、毕竟新能源汽车是新兴事物,他在发展中存在许多的问题和弊病,比如配套设施不健全,充电不方便等原因,所以并不是被广大的消费者所认可,这都需要一个很长的时间和一个过程。再加上汽车市场已相对处于一丁饱和的状态,所以新能源汽车的发展的路是不会十分顺畅的。

总结:在我国新能源汽车,起步比较晚,技术力量比较薄弱,技术相对落后,如果不进行创新和改造,我国的新能源汽车发展将会遇到很大的瓶颈期。离开政策扶持的新能源汽车将会怎么走下去?能否很快度过寒冬期,脱离困境?

2022-06-12

2022-06-12