超三成的利润率，真是逆天了。
文/宋双辉
10月21日一大早，就看到了特斯拉汽车发布的第三季度财务报告，尽管从以前发布的交货量看来，刚以前的三季度特斯拉财报毫无疑问不不好看，可是这般醒目的数据信息，或是挺令人吃惊的，最少好多个方面的信息都超过了投资分析师预估。
尽管肺炎疫情余波未竟、集成ic仍然紧缺，原料价格仍在飙涨，跨境电商物流全是烦心事，可是并没有危害特斯拉汽车挣钱的工作能力。
用特斯拉汽车自身得话说，“尽管集成ic紧缺、航运业海港拥挤及其连续的断电，危害着超级工厂维持飞速运行的工作能力，但是企业的供应链管理、工程项目和制造精英团队一直在以原创性、灵敏性和协调能力解决这种全世界挑戰，这在汽车制造业里是独一无二的。”
全部第三季度，特斯拉汽车全世界生产量237823辆，同期相比增涨了64%，交货量241391辆，同期相比增涨了73%。
在强悍产供销的推动下，特斯拉汽车第三季度的营业收入、纯利润和利润率都夺得了厉史新纪录，持续第九个一季度保持赢利，而且第二次获得了十亿美金之上的纯利润。
实际看来，第三季度特斯拉汽车营业收入同期相比增涨57%，至137.57亿美金；纯利润同期相比增涨77%，至36.六亿美金；调节后税前利润同期相比增涨77%，至32.三亿美金；属于优先股公司股东的纯利润（GAAP）同期相比增涨389%，至16.18亿美金。
在其中，车辆业务流程营业收入同期相比增涨58%，至120.57亿美金；车辆业务流程纯利润同期相比增涨74%，至36.7三亿美金；利润率做到了30.5%。
第三季度，特斯拉汽车早已不会再借助卖積分挣钱，積分盈利仅有2.79亿美金，是2年来的最少记录，同期相比下降了30%。即便 扣减这一部分盈利，特斯拉汽车的自行车利润率也达到28.8%。
超三成的自行车利润率是什么定义？我看到有网民说，这一利润率都没有很浮夸吧，美国苹果公司利润率都是有38%呢。亲，手机上和小车的利润率但是无法比啊，我们和别的品牌汽车比照一下就知道。
车辆圈最会赚钱的知名品牌，以前一直是丰田汽车，2021年一季度丰田汽车的轿车业务流程利润率为19.2%，销售量最大的大众汽车集团总体销售毛利率为17.5%。豪华车品牌的利润率都很高，大众汽车集团赚钱快的知名品牌玛莎拉蒂自行车利润率是16.7%，兰博基尼高些一点，能做到18%。
这全部都是传统式品牌汽车中优秀生的战绩了，别的知名品牌乃至不上10%。新造车的自行车利润率比传统式汽车企业高一些，第二季度理想汽车的自行车利润率为18.9%，蔚来汽车为18.6%，晓亮最少，为11.9%。
那么比照一圈出来，大伙儿就了解特斯拉汽车超出30%的利润率有多可怕了吧，尤其是在供应链管理困境这般明显的情况下，还能维持超出的利润率就更难能可贵了。
再一起来看看销售净利率，第三季度特斯拉汽车的销售净利率也创了新纪录，做到了14.6%，比预计中“稍高于10%”的总体目标高于许多。
对于此事，特斯拉汽车提供的因素是成本费减幅超过汽车价格减幅产生的，第三季度特斯拉汽车的大概市场价降低了6%，而成本费降低力度高些，因此 可以愈来愈挣钱。
在发布第三季度财务报告的与此同时，特斯拉汽车还公布将来全世界的规范续航力车系都是会改成磷酸铁锂电池充电电池，这代表着成本费可以更低，自然盈利也就高些。
就在特斯拉汽车发布完第三季度财务报告以后，LeaseLoco发布了一组排行——全世界市场销售速率较快的电瓶车排行榜，特斯拉汽车Model 3(配备|询价采购)稳居第一，均值每钟头售出24.5辆，五菱宏光MINI EV(配备|询价采购)第二，每钟头售出14.4辆，Model Y(配备|询价采购)第三，每钟头售出11.4辆。
那样的市场销售速率，再加上操纵费用的工作能力，利润率能不高吗？