【导语：近日，福特汽车CEO Jim Farley在接受采访时对外证实，福特已决定取消和Rivian联合开发电动汽车的计划。自11月10日上市以来，Rivian的股价如日中天，仅落后于特斯拉和丰田汽车。而作为Rivian的股东之一，福特和Rivian之间能否产生更大化学反应原本也是被各方看好。但随着福特掌门人的定论，和Rivian的合作短期来看基本无望。】
撰文|张 弛、编辑|康 乔
包括福特在内，相信谁都没有想到Rivian会有如今的表现。截至11月24日收盘，Rivian的市值高达1024亿美元，成为全球第三大车企，仅落后于特斯拉和丰田。而同期福特的股价不过只有809亿美元。这家得到过福特前后共计12亿美元投资的初创车企，被投资人普遍视为特斯拉杀手，而同样打造了Mustang Mach-E(配置|询价)这样一款产品力全面对标Model Y的福特汽车，依然不被投资人看好，股价表现依然平平。此时Jim Farley心中的滋味难以用言语来形容。
福特为什么放弃与Rivian的合作？
当前，福特依然握有Rivian12%的股权，是其主要的股东。因而放弃联合开发必然会被外界视为对Rivian的一个利空消息，Rivian的股价可能短期会出现月一定的波动。所以在福特的心目中，相比于投资Rivian股票的浮盈出现一定的波动，总比培养出一个强劲的竞争对手来的好。
在Rivian当前的车型矩阵中，电动皮卡R1T、电动SUV R1S以及纯电动商用车EDV，和福特当前电动车主力车型Mustang Mach-E、F-150 Lightning以及E-Transit全部重合，大家都是SUV、皮卡和商用车的配置。反观特斯拉和福特直面竞争的目前只有Model Y一款SUV，而Cybertruck这款皮卡由于造型太过乖张，对F-150 Lightning的威胁远远小于更容易被普通消费者接受的R1T。
更何况，Rivian不像其他的技术型初创公司，不要说其如今破千亿美元的市值，就是在彼时刚刚诞生之际，福特也没有能力将其收入麾下。此外，即便Rivian日后无法在皮卡和SUV市场拿出令人信服的表现，光就是亚马逊给出的10万辆电动商用车的订单，也足以让Rivian抛开一切销售的压力，静下心来好好造车。所有这些，都不得不让福特对Rivian多一些忌惮。更多的联合开发项目，无疑能够帮助Rivian扫清前进道路上的障碍，这必然是福特难以甘心的。
Rivian没有太多可以打动福特的核心技术
从另外一个角度看，相比于特斯拉，不得不说Rivian没有太多的核心技术，或者说它还没有将核心技术揭示在我们面前。众所周知，特斯拉在三电系统、自动驾驶方面时至今日都是全球范围内的第一梯队，尤其是其自研的自动驾驶专属芯片甚至将英伟达都抛在了身后。企业之间合作，更多还是出于利益互补的需求。对于现在的福特来说，Rivian难以拿出可以打动福特的技术；而如果推进联合合作项目，必然意味着福特方面共享给Rivian的东西会更多，所以从这个角度看，放弃联合开发也是必然的事情。
为了给到投资人信心，福特CEO再度强调了福特希望在2023年底将电动车销量提升到60万辆的决心，其坚信凭借Mustang Mach-E、F-150 Lightning以及E-Transit所构建的电动车车型矩阵，福特可以获得大多数美国消费者的青睐，并成为北美市场上电动车销量仅次于特斯拉的第二大车企。同时为了支持这个目标的达成，Jim Farley还再次强调了福特将新建3家电池工厂,将其在美国的电池产能提升至1290亿瓦时；同时福特也和芯片巨头格罗方德半导体签署了一项不具约束力的战略合作协议,旨在获取更充沛的芯片供应，并能够接触到芯片上游设计领域，为潜在的可能开发自动驾驶专属芯片埋下一个伏笔。
Rivian受到的挑战显而易见
放弃联合开发的决定，更多的还是福特从自身利益角度出发所做出的。对于现在的Rivian来说，虽然其股价持续走高，但是旗下车型毕竟还没有正式开始向终端消费者大规模交付。众所周知，之前特斯拉在Model 3的产能爬坡和交付上遇到过比较大的难题，险些走到破产的边缘。在没有了福特帮助的情况下，Rivian可能会面临不小的挑战。
此外，未来全新车型的开发，更多还是要依靠Ribian自己的研发团队来完成。但对于Rivian这样的初创公司来说，这个挑战同样非常艰巨。以特斯拉为例，其当下也仅仅只不过依靠Model 3、Y、S、X四款车型在全球市场征战。而反观大众，基于MEB平台已经打造了多款车型，集团化作战的优势非常明显。所以Rivian在日后还得补上传统汽车工程这门课，尤其是在进入到轿车和城市型SUV的领域，其现有的滑板底盘难以再发挥作用，Rivian需要从零开始重新构建自己的纯电动平台。
点评
当前全球汽车行业风云诡谲，即便是特斯拉都来不得半点松懈。再电动化已经成为绝大多数车企认定的企业下一步战略方向的时候，整个市场的竞争会越来越激烈。Rivian已经透支了未来不少的红利，如何在短期内将相关的利好全部兑现，实现股价再跃上一个新的层次，是摆在Rivian面前不小的挑战。相比于特斯拉，Rivan在很多前瞻技术方面的积累不如它的竞争对手。如果只是再复制传统车企的老路，将更多精力放在整车集成方面，那Rivian日后跌落神坛也只是时间问题。
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