转型发展不容易，漫漫长路。
文|彭苏平
2021年，我国新能源车的销售量屡再创新高。中汽协公布的信息表明，2021年前9个月，中国新能源车销售量为215.7万台，市场渗透率做到11.6%。
新汽车销售量占有率或是市场渗透率，能够在一定水平上反映新能源车的發展水准——上年年末公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》便明确提出，要在2025年完成新能源车的车子销售量在总体新汽车销售量中占有率20%。
但是，新能源车的进步速率有希望高于预估。没多久以前，一位造车新势力的创办人曾胆大预测分析，2022年业界就有可能做到以上整体规划提到的2025年总体目标——新能源车已经迅速地由现行政策导向性变为导向性。
风频的变化，公司通常更为比较敏感。10月20日，通用汽车公司全世界实行副首席战略官通用汽车公司我国公司老总柏历（Julian Blissett）也提到，新能源车做到高些覆盖率的时间范围“比预测分析的要早”。
当被问到：通用汽车公司预估何时纯电动车的市場占有率能做到50%？柏历表明，他答不上实际会是哪一年，但她们早已在中国与美国两大市场干了很多的市场调查，每一次的结论都表明有一定的提早。而在他来看，纯电动车普及化的转折点并并不是占有率做到某一标值，只是顾客的接受程度逐渐加快，他觉得这一转折点早已来临。
上年4月，柏历接任帅印，管理方法通用汽车公司在我国市场的任何业务流程。2021年，虽然肺炎疫情仍在，但汽车交易市场早已修复，新能源车的趋势也是一片稳步发展，通用汽车公司也提速了在国内的电动式化合理布局及其全方位的转型发展。
最近，通用汽车公司宣布向我国市场公布了全新的电动车服务平台，不仅给它取了一个中文名“艾克斯能”，还特邀了品牌代言人、冠名赞助了娱乐节目，进行了一系列品牌推广主题活动，而最新的艾克斯能加工厂也公布完工建成投产。此外，在自动化行业，通用汽车公司也在本身已经有“两腿”合理布局的情形下，用3亿美金项目投资了中国无人驾驶新成立公司Momenta。
在汽车制造业电动式化、智能化系统的形势下，通用性这个知名汽车企业早已蓄势待发。殊不知，转型发展不容易，漫漫长路，就算在新能源汽车行业己经累积数年的通用性，也一样面对着新力量兴起、供应链管理转型等各个方面的挑戰。
10月20日，柏历向中国智库君共享了项目投资Momenta的原因及方案，也谈起了通用性重磅消息打造出的艾克斯能服务平台的特性，而对供应链管理方面的转变 ，柏历也深有感触——谈及充电电池安全性，他注重通用性会从锂电芯逐渐就与经销商协作；而听见“集成ic”一词，他会心一笑，表明“毫无疑问”会更进一步地参加到上下游的供应链管理当中。
“我自己非常喜欢市场竞争，市场竞争能促进人们持续自身挑戰、自身提升。对于最后效果怎样，或是要的时间和市面来认证。”
下列是会话的部份內容（有删节）：
项目投资Momenta与上汽汽车不相干
中国智库君：项目投资Momenta是出自于什么样的考虑到？上汽汽车也投入了这个公司，将来会出现如何的互动交流？
柏历：Momenta具有领域先进的整体实力和年青出色的管理团队，此项投入将帮助大家加快为国内顾客量身定做下一代无人驾驶解决方法。该决策跟比亚迪集团不相干。
我们在无人驾驶方面的发展趋势秉持“多措并举”的对策，不但有Super Cruise未来智能安全驾驶輔助技术性、Cruise自动驾驶技术性，也有最近公布的Ultra Cruise无人驾驶技术性。Momenta进一步充实了咱们的技术实力。
中国智库君：通用汽车公司将来还会继续项目投资别的公司吗？
柏历：暂时没有有关信息公开。但咱们会秉着敞开式自主创新的标准，依据內部技术实力的状况评定项目投资要求，完成內外结合、互利共赢。
讲好艾克斯能的中国好故事
中国智库君：通用汽车公司的艾克斯能现阶段被理解为服务平台（Platform），而其余的技术性知名品牌早已将相近的定义提升为构架（Architecture）。通用汽车公司将来能否考虑到将艾克斯能的含义进一步扩展至构架及公司文化方面？
柏历：英语中Platform和Architecture2个词句并无清楚的实际意义界限，都可以延伸出十分丰富的含义。通用汽车公司采用“双服务平台”发展战略：艾克斯能电瓶车服务平台和VIP智能化电子器件构架，硬件软件紧密结合。
艾克斯能服务平台是通用汽车公司在电气自动化方面的最终解决方法。它有着极度的协调性和可塑性，商品型谱遮盖极广，包含纯电悍马皮卡、BrightDrop货运车、Cruise Origin无人驾驶共享租车和凯迪拉克汽车LYRIQ智能化纯电SUV。将来还将打造出凯迪拉克汽车、别克汽车、雪弗兰主打产品的全部纯电动汽车型。现阶段并未方案扩展到公司文化方面。
中国智库君：通用汽车公司艾克斯能服务平台的化优点表现在哪几个方面？
柏历：从工艺方面，艾克斯能服务平台具有强劲的协调性和衍化工作能力，商品遮盖不一样知名品牌、不一样市场细分、不一样里程数和推动系统软件组成，可以为顾客打造出多样化的电动式感受；模块化设计的设计风格既能完成产业化效用，也可加快技术性迭代更新，减少电瓶车成本费；相对高度的工程项目协调能力能充分运用当地优点，完成电集成ic和关键零部件的当地购置。
从销售方面，大家正根据一系列文化整合的主题活动精准推送我国顾客，讲好艾克斯能的中国好故事。与此同时，根据艾克斯能服务平台打造出的纯电商品将相继发布销售市场。大家期待用事实说话。
汽车企业深层次供应链管理是必然趋势
中国智库君：此前通用汽车公司在国外因LG充电电池运行产品追溯，这是不是会危害通用汽车公司在华电瓶车发展趋势？通用汽车公司在我国挑选了当地充电电池经销商，怎样携手并肩确保充电电池安全性，消除客户的顾忌？
柏历：挑选适宜的供货商和适宜的产品研发方法是人们为顾客带来适合电瓶车设备的重要。大家早已在中国经济发展了完善的供应链管理，特别是在充电电池等重要行业。艾克斯能服务平台的优点取决于它的充电电池构架兼收并蓄，使我们可以因时制宜和各种各样经销商协作，将不一样的充电电池都归入到大家的管理体系。
从产品研发早期，通用汽车公司就坚持不懈与经销商深度1协作，从锂电芯的有机化学秘方，到电池包设计方案和整车构架，将各个阶段的多种要素都列入考虑。我们在华合资企业的泛亚车辆研究中心具有一流的工程项目和设计方案工作能力，是我们在中国经济发展电瓶车与众不同的优点。泛亚深度1进行了艾克斯能电瓶车服务平台做为通用汽车公司国际性技术性的开发设计。
中国智库君：应对集成ic紧缺这类挑戰，通用汽车公司将来能否考虑到更进一步地参加供应链管理以得到很大的操控？
柏历：回答是毫无疑问的。全世界的集成ic供应链管理长而繁杂，对汽车制造业及电子产业都引起了一定的危害。提高在中国与美国两大市场的集成ic生产能力是必然趋势，集成ic经销商会更高效率地管理方法供应链管理。除此之外，伴随着汽车企业大量地参加ic设计，集成ic这一零部件也会愈发规范化。汽车制造业是一个具有产业化的领域，将来汽车企业也会在集成ic供应链管理方面有着更多的主导权。