电动汽车一般用的铅酸电池和锂电池两种最多，像低速汽车一般用铅酸电池的多，优点就是成本低，技术成熟电动汽车多久换电池。
铅酸电池是传统电池，就不过多介绍，主要介绍主流的磷酸铁和三元锂电池。
新能源汽车分为公共新能源和私人新能源，像公交车拉人比较多，用的都是保守的磷酸铁锂电池，主要考虑安全性。但是比能量低，重量比三元重了不少。像新闻媒体经常报道汽车起火爆炸，大部分都是三元电池惹的祸。三元锂电池电压比铁锂高，重量更轻。铁锂单节电压为3.2伏，三元锂电池单节电池为3.7伏。就是因为三元比能量高，所以三元电池发展很快。根据国家政策，私家车可以用三元锂电池，公共交通不允许用三元锂电池。一般寿命都可以用五年以上，铁锂寿命比三元锂电池寿命更长。铁锂可以使用寿命七年以上。锂电池具有快充功能，公交车充电一般十分钟就可以充满电，这是铅酸电池无法比拟的。锂电池冬天在北方表现也不是很优秀，零下十度左右，锂电池衰减也很厉害。我个人还是更喜欢磷酸铁锂电池。
新能源汽车的电池寿命一般在八年左右。所以八年左右就可以考虑去更换一次电池了。
1、电动汽车中的电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组。锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长，可随着使用和时间的流逝，功效还是会减弱的。
2、由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同，所以不能全部根据厂家标准来判定，还要自己掌握一个判定更换电池组的标准。打个比方，平时充电1小时即可充满，但这一次只充了30分钟电量就满了，可以判定电池组的容量变小了，应该去检查或者更换了。
3、有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车里程来判断。如果平时充满电可以开300公里，如果这一次充满后只能开150公里，很可能就是电池容量不足，需要检查或者更换电池了
随着新能源汽车用户的不断增加，电池组作为新能源汽车最贵重的部件，能使用多久？要不要更换？一直是我们车主最关心的话题。下面，我就从电池组的理论使用寿命、厂家给的质保期限、和实际使用情况这三方面作个分析：1、理论使用寿命 电池组的使用寿命是由电池组充放电的循环次数决定的。充放电循环次数就是把电池的电量用完后再充满，这就是一次循环。目前主打的三元锂电池组充放循环次数都在2000次以上，按续航500公里算，电池组的理论使用寿命能达到100万公里以上。2、厂家的质保承诺 目前，大多数新能源汽车生产厂家对电池组的质保是10年20万公里，电芯终身质保。比亚迪e5点击了解最新报价3、实际使用情况 针对新能源汽车电池组要不要更换这个问题，我曾咨询过多位跑过六七年比亚迪新能源车的出租车司机，他们跑的里程都超过30万公里，电池组续航衰减在30公里左右。看了以上数据，您还担心新能源车电池组的使用寿命问题吗？还在为更换电池组需要花多少钱纠结吗？很多人会问，电动自行车的电池为什么使用没两年就得更换呢？其实，电动自行车电池的各项技术参数跟新能源汽车电池组不可同日而语。好了，今天的话题就聊到这里，欢迎大家在评论区讨论、留言，如果您觉得有用，请点赞、关注、收藏并转发，让您身边更多需要的人知道
新能源汽车实际行驶里程可达15-20万公里需要更换一次电池。新能源汽车推荐小虎FEV，该汽车搭载了业内主流先进技术的三元锂电池，供电系统成熟稳定，既耐高温又耐严寒，能量 密度高，待机时间更长，安全性更高，
新能源汽车的优点：
1、使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。
2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。
3、行驶稳定，没有换挡冲击。新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。
4、减少空气污染：众所周知一般燃油汽车运行时会排放大量尾气，尾气排放到空气中会产生物质变化，对空气造成污染。
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按照相关的标准规定，正常情况下，新能源汽车一般使用八年以及行驶12万公里，需要更换一次电池
