新能源车未来发展趋势，网约车全部实施新能源汽车，新能源市场发展前景如何预测

从题主的提问和描述可以看出这是政府层面对市场的干预新能源车未来发展趋势，规范市场运营车型，然后形成地域特色，也是符合国家响应的，如果效果好，值得推广。

很多人会想国家为什么极力推广新能源汽车，从国家给的说法是保护环境，绿色出行，当然这是一个看起来不错，而又有利于子孙后代，但是实际远不止表面这样。

大家都知道燃油车烧油，而我国又是最大的石油进口国之一，现在美国在中东布局，俄罗斯在做最后博弈，伊朗现在被制裁，美元与石油挂钩，大家想想，如果发生战争石油被管制或禁入会发生什么。大家再想想不管那个国家的石油有多丰富，都有开采用尽的一天，并且据说目前全世界所探明的石油，只够开采几十年，几十年后呢，对这事国家在对未来布局，实现长远发展不受制与人。

从种种迹象都可以看出来，如，国家发展新能源汽车，国家大力发展海洋探测，前段市价开采可燃冰等等。

电动车由于节能环保等优势，而且国家大力支持发展电动汽车，购买电动车的消费者还可以享受各种国家和地方补贴，由此看来电动汽车必定会成为以后汽车的发展趋势。但是现阶段电动车技术还不够成熟，目前来说不推荐购买。

1、续航里程远远比不上燃油车，目前仅适合市区代步和短途行驶，长途还不靠谱。2、充电桩不如加油站那么普及，如果没有私人充电桩装会非常不方便，3、表面上看来纯电动车的后期用车成本比较低，但是维修费用和换电池的费用占到了很大一部分花费，很多 消费者在买车的时候并没有考虑到这些。4、电动车由于技术不成熟，所以故障率相对较高，仅去年召回量就达到了年销量的13%之多。

综上所述，想购买电动车不妨再等等，现在电动车更新换代速度快，你买回来一个月可能就落后了。如果想要新能源车，也可以考虑混动。

这个问题把看似相关、其实没有必然联系的几个现象杂糅在一起，也可见提问者的稀里糊涂。

1、汽车市场近一年来持续低迷，有全球经济大势的原因，也有国内消费侧需求乏力的原因，从根本上说，还是消费者对经济形势的群体性悲观，对包括购买/置换新汽车在内的大宗消费的动机不强烈。

老百姓手头余粮不足，持币观潮自然就造成了车市的持续低迷。也正是因为这个根本原因，国家眼下正在发力推动“汽车下乡”，试图到主力消费城市之外的区域去挖潜。此举究竟能释放出多大能量、对车企销量能起到多大的拉动作用，只能拭目以待，车企更是冷暖自知。

2、新能源汽车在最近几个月出现较为明显的产销两旺的势头，貌似为寒冷的车市带来了一丝暖意。但理性地看，新能源车市火爆的背后还缺少强劲的支撑力，它能否成为重新引爆整个车市行情的突破口也十分难说。

由于北上广深等一线城市实行越来越严格的限牌限号政策，获得传统燃油车购买和上路权限的概率越来越小，这就为新能源汽车的进场提供了极大的“补缺性替代”空间。此外，官方推行环保的力度越来越大，绿色出行在全国范围内成为强烈共识，新能源汽车也因此成为不二之选。总体上来说，新能源汽车大行其道，目前在很大程度上还是各种政策共同催化的结果。

3、未来趋势上，新能源汽车进一步替代传统燃油车的势态会越来越凸显。问题是，在购买力总体水平和空间相对恒定（甚至收窄）的背景下，新能源汽车产销量提升，势必导致燃油车产销量萎缩，此消彼长，难能两全。

无论是国内主流车企，还是造车新势力，还是国际车企，在2020年补贴政策完全退出市场后，都将会向市场推出更多值得期待的新能源汽车产品，汽车江湖仍在，只是玩家将改。对于产业中的所有人来说，主动拥抱变化，积极迎接新能源汽车出行时代才有新未来。

（智力支持：华安远见投资顾问公司研究团队）