撰文|宋雨婷
近年来，90后越来越成为消费主力，所有企业都向着“年轻化”努力，而这一代人出行最需要、最离不开的除了速度与激情，还有智能。
以特斯拉、“蔚小理”们为代表的互联网车企，仅用数年就在新能源汽车市场实现弯道超，关键在于抓住了智能化、电动化的发展机遇。近期数款上市、亮相，和即将上市的新车，无论是纯电产品，还是插电混动产品，亦或燃油产品，都不约而同地融入了“智能”的卖点。
售价为43.97-47.97万元的凯迪拉克LYRIQ锐歌(配置|询价)，是上汽通用引入奥特能纯电动车平台的首款量产产品，对于电池管理可以实现无线连接，直接减少了电池包90%的线束，既有效减重、扩大空间，还降低了故障率。
同时，LYRIQ锐歌不可免俗地配备了智能座驾舱，搭载了毫米波雷达、摄像头和厘米级高精地图，三位一体的新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，还新增指令变道功能，为辅助驾驶保驾护航。
宋PLUSDM-i5G版也乘势而来，增配了行业领先的5G网络速联，让用户在使用车机时的响应速度大幅提升，对DiLink智能网联系统也进行了升级，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%。
宋PLUSDM-i5G版还有全纬全面的DiPilot智能驾驶辅助系统及超高安全的刀片电池保驾护航，四驱旗舰PLUS5G版还新增配了APA自动泊车功能，包含12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器等，实现全景影像无死角显示，动静态物体识别更精准，同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制，让停车的过程变得简单轻松。
领克则发布了全新智能电混技术LynkE-Motive，并计划推出具备进化力的智能电动平台，来展现本土品牌在新时代的蜕变。同时，全新智能电混技术的发布，也进一步明确了领克高端化的发展路线。
据了解，该技术基于全新一代电子电气架构，实现动力系统软硬件解耦，用软件定义混动体验上限。不仅支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，还可以通过聚类算法、智慧能量管理，根据用户驾驶行为自学习、判断驾驶风格、智能调整油门响应，以及基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。
将在6月21日发布的高合HiPhiZ，采用数字机甲座舱，驾驶辅助芯片采用了超高算力的英伟达DriveOrin-X全新一代芯片，并配有航空级的双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源层面都有两套设备同时运行，所有细分场景上都具备安全停车机制，主动守护驾乘者的安全。
智能配置方面，高合HiPhiZ配备了2个前向800万像素高清摄像头（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，同时还有高精度地图与定位模块配合，让自动驾驶辅助功能更加强大。
而一直走在“智能”方面前沿的特斯拉，也保持了一贯的话题性，表示将完全自动驾驶（FSD）测试版更新至10.12.2版本，还计划在今年夏天将FSD系统扩展到欧洲，并得到更多车主的测试。特斯拉CEO埃隆·马斯克发推文说道，目前已经有超过10万辆的特斯拉车型参与到FSD的测试项目中，随着系统版本的更新，FSD此前出现的问题都将有明显的改进，可以提供更可靠、更有信心的无人驾驶体验。
有体验过最新版FSD的国外记者表示，该版本自动驾驶系统比老版本更加流畅，感受尤为明显的是，在车辆进行大角度转向时车轮的轨迹会更顺滑，不会出现锯齿状的线条。
蔚来方面也表示，“由8155芯片、智能网关、高清摄像头、5G模块等组成的智能座舱硬件升级计划，将在近期举行的新产品发布会上一并宣布”；小鹏自己打造的智能驾驶解决方案——XPOLIT系统，也将于今年下半年迭代至3.5版本。
其他值得关注的还有，全球领先的L4级自动驾驶科技公司文远知行WeRide正式发布全新一代自动驾驶传感器套件WeRideSensorSuite5.0（简称WeRideSS5.0），并宣布搭载该套件的Robotaxi车队已全面投入规模化测试与应用；移动出行技术公司及汽车显示解决方案供应商伟世通公司（VisteonCorporation）宣布推出自主开发的座舱显示技术ActivePrivacy，可以主动改变乘员一侧信息娱乐内容的有效视角。
随着智能汽车时代的来临，车企在软件方面的竞争力越来越重要，当下消费市场不断推动着“智能化”转型进程，行业洗牌正不断加剧，汽车企业的调整与变革也在加速进行。【iDailycar】