中安在线汽车讯 6月9日，蔚来通过电话会议的形式，发布了2022年第一季财报情况。财报显示，一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%；整车销售毛利率18.1%，净亏损17.8亿元；2022年一季度蔚来共交付新车25768台，同比增长28.5%。从6月份开始，受疫情影响的供应链和整车生产已经基本恢复正常，6月份将加快车辆生产，预计交付量将创新高。
（此次曝出的蔚来ES7申报图）据蔚来CEO李斌介绍，随着NT2平台的全新中大型五座SUV ES7本月底上市，预计于8月下旬开始交付。以及9月份开始交付的ET5(配置|询价)，新车已在位于NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内的蔚来第二生产基地完成首批全工艺生产线试制车下线。预计2022年第二季度的总交付量为23000到25000辆。一系列新产品的交付、单车收入提升及产量爬坡，蔚来预计毛利率将从第三季度开始反弹。
在动力电池相关领域，蔚来也持续加大了投入，目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，从而进一步提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。
在大家比较关心的充、换电网络布局上，相关数据显示，截止目前，蔚来在中国地区已建成换电站960座，超充站829座，4580根，目的地充电站716座，4140根，接入第三方充电桩500000+根。其中在2022年第一季度共建成换电站107座，超充站122座，目的地充电站55座。
2022本年内，蔚来将新增部署30条Power Up Plan目的地加电路线，中国市场将累计建成超1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩。丰富的充、换电网络布局，已然成为用户选择蔚来汽车的重要因素，不但提升了用户的加电体验。还将长期助推着蔚来销量增长。