比亚迪的强项其一比亚迪新能源汽车怎么样，在于动力电池，磷酸铁锂的刀片电池技术绝对第一，待弗迪的产能爬坡上来了，可傲视群雄。其二，三电系统的综合实力放眼全球也是毋庸置疑的第一。
但题主既然这么比较，自然是看到目前比亚迪的销量，除了商用车外实际上干不过特斯拉。这从一个方面证明，比亚迪还是有不足之处的。主要是传统车企的思维惯性，传统车企对于已购群体整体的不关心，或者说不注重车辆全寿命周期内的使用体验。以新能源为例，我是实实在在购买了两台比亚迪纯电动汽车了，但是仍然感受不到传统车企(比亚迪)对于已购群体的关注。新势力造车企业，最关注的，或者说最强的就是通过底层的OTA，以及特斯拉近期推出的回收动力电池等手段，在车辆全寿命周期内，不断提升消费者的用车体验。这一点是以比亚迪为首的传统车企需要加强的。
一个朋友6年前与我一起在车展买车，他买的别克凯越，我买的比亚迪f3，我的现在近14万公里，修理费2000，包括一对轮胎，一个电瓶。换的东西都达到了使用时间，去年底年检一次过关。他的车现在8万多公里，偶尔也看见他去修理，据他说没有什么问题，只是油耗比我的大一点，年检尾气勉强过关，当时我俩车落地价几乎相差一倍。所以我觉得十几万的合资车也就那样，性价比还是国产车高。至于有人说国产车不好的，我认为几点：1自己没车，人云亦云。2盲目崇洋媚外。3自己买洋车性价比不高，死要面子不承认，忽悠其它人，不然显得自己好傻。
昨天开车去市区爬山，停车场爆满，侥幸心理停在路边吧，这里也挺偏的，应该不会有交警来。
结果，被打脸了，爬山回来发现车窗上贴着一个条子，违停，罚款500元。
回去的路上老婆一直在说，一年的保养费就这么没了，为啥要有这种侥幸心理......
对，我开的就是比亚迪速锐，现在已经陪伴我7个年头了。
一年的保养费也就是几百块钱，感觉还行，已经是很便宜了。
车子开起来还不错，最近感觉刹车有点软了，打算过去保养的时候一起换一下。
7年的时间还真的没有换什么东西，一个雨刮，两个蓄电池，4条轮胎在去年的时候，淘宝优惠活动一下子全部换了，也就1千多块钱了。
之前一直有点担心买比亚迪的车会不会要换这换那的，现在看来还是对国产车的信心不足，7年开下来除了油钱和过路费，真正花在车子上面的钱还很少。
车子比较稳，尤其是上高速的时候，开到120不会有发飘的感觉。
当年是接近7万块钱买的，开到现在还能这么良好的车况，说实话还是非常满意的。之前不少人说合资车开了多久还能保持的怎么样，现在来看国产车其实也能够做到，只是估计到现在为止还是会有些人不太相信而已，对于国产车的印象还是停留在10年以前。
最后，作为一名开车人员建议，如果真的想买车的话，网上看得都只能作为参考，最主要的还是要自己去试乘试驾，毕竟你的需求只有自己最清楚，自己开着觉得好才是真的好。
