新能源客车营运补贴，新能源公交运营补贴政策是如何规定的

运营新能源公交车是有运营补贴的新能源客车营运补贴，在2019年也能拿到运营补贴。根据车型的不同，单车每年能够拿到2-8万元不等的运营补贴。

2015年财政部、工信部和交通部联合下发的文件中，明确了新能源公交车的运营补助，2015年至2019年期间，中央财政对达到新能源公交车推广目标的省份，对已购买上牌、车型纳入工信部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里(含3万公里)的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予运营补助。

具体的补贴标准为：纯电动公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助4万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助6万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助8万元。

车型为插电式混合动力(含增程式)公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助2万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助3万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助4万元。

此外，燃料电池公交车每车每年补助6万元，超级电容公交车以及非插电式混合动力公交车一律每车每年补助2万元。

运营补助与购置补贴不同，运营补助是要由运营企业自主申报，经主管部门审核通过后，将补贴资金直接发放到经营者指定账户。

1、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

2、对新能源汽车免征125元/辆的牌照费。

3、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

4、对私人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用等。

5、对直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的财政奖励，专项用于单位自用充电设施建设。

相比于 2019 年与 2018 年的补贴变化，2020 年新政策在续航这一技术指标上继续提高要求，补贴金额方面也再次退坡，整体下调幅度为 10%（纯电动）和 15%（插电混动），例如续航在 300-400km 的车型，补贴从 1.8 万元下调至了 1.62 万元。但今年想要享受补贴的前提，车辆补贴前价格要在 30 万元以内（含30万元）。具体补贴额度如下：

车辆类型：纯电动乘用车

纯电动续驶里程 R (工况法、公里)

300 ≤ R ＜ 400 补贴 1.62 万元/辆

R ≥ 400 补贴 2.25 万元/辆

车辆类型：插电式混合动力乘用车

纯电动续驶里程 R (工况法、公里)

R ≥ 50 补贴 0.85 万元/辆

备注说明：

（1）纯电动乘用车单车补贴金额 = Min { 里程补贴标准，车辆带电量 × 500 元 } × 电池系统能量密 度调整系数 × 车辆能耗调整系数。

（2）对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的 0.7 倍给予补贴。

（3）补贴前售价应在 30 万元以下（以机动车销售统一发票）。

目前2021年国家对新能源介绍的补充补贴力度还是非常大的，不过在等一年，等到2022年之后结束了，那我这个补贴就会下降，甚至消失。