新能源车的电池安全吗，E视点 | 新能源汽车究竟安全吗
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先看几则新闻新能源车的电池安全吗：
1.2019年4月21日20时15分左右，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆停放在车位内的白色特斯拉突然猛烈自燃，火势还殃及了周围停放的其他车辆。
2. 4月22日上午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。
3. 4月23日，有媒体报道称，浙江杭州一辆荣威ei6新能源车型在路上起火燃烧。
这3起事件目前尚不能确定起火原因。新能源汽车为何起火，汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健分析认为，自燃可能与快速高速充电相关；还可能是因为电池管理控制器失效，造成电池持续放电、最终导致电池过热失火。
目前道路上跑的主要还是燃油车，新能源车数量还是比较少，在新能源车基数少的情况下还出现了不少自燃现象，或多或少都会影响购车者的情绪和决定。现阶段，新能源车电池主要还是三元锂电池，属于高能量密度电池，但是三元穿刺就会直接爆燃，尤其在新能源车出现碰撞之后，电池受到较大撞击之后就变成了炸弹，尤其在高速上安全性又会大打折扣，相对于传统燃油车来讲安全性更差一些。目前车企还是普遍在追求提高电池的能量密度，能量密度越高，电池爆炸的威力也越大。所以有院士呼吁叫停三亚电池。
汽车发生大事故的概率并不大，但是如果发生了，后果就比较严重，传统燃油车也一样。所以安全不安全是相对的，燃油车在120km/h的速度下发生碰撞死亡的概率也是100%，所以新能源汽车是否安全还是和我们的驾驶习惯和安全意识关系比较大。
在新能源快速发展的背景下，电动车的自燃尤其引发人们的关注，最关键的是，我们近期听到的自燃事件都是头部企业自燃，而对消费者来说，如果特斯拉、蔚来这样的企业都着火了，那电动汽车的技术成熟性，就真的会受到普遍质疑了。
先说一说电动汽车起火的一些原因分析，一般情况下，电动汽车的自燃都是外部引起的，比如碰撞导致短路、不合格的修理或者是充电不合规导致的，还有一方面就是电池过分追求能量密度，导致了起火风险的提高。毕竟现在各新能源车企都在把续航里程做卖点，也进一步加大了起火风险。
但是也不用过于担心，谈虎色变，车企在车型设计上，也肯定兼顾到了这点，所以在新能源车防火上一般采用了如下方法：
1. 电芯来说，通过包裹正负极材料来提高电极的热稳定性。电解液中也可以加入一些防止起火的添加剂，或者采用固体电解质。
2. 电池保障上，在各电芯之间加装液体冷却管路，来均衡电芯之间的温度差，降低电池高温风险。
3. 在阻燃上，可以在电池组的上下部都加装阻燃材料，以此来避免电池短路导致的电弧引燃风险。
上面这三点我们从三个方面来介绍，并不敢确定现在所有的品牌都做到了，比如特斯拉做到了2、3，日产聆风做到了第一点等，不管他们做的是否全面，我们都有理由相信，电动车企在防火上都是由所设计的，但是，我们还是希望，企业们不要太看中续航里程，多拿出一些可靠的作品，毕竟现在的口碑对初生的新能源来说，还是蛮重要的。
首先，要去了解新能源电动车电池的安全性，我们就应该去了解一下电池的构成，就目前的市场而言，每一种车型所选用的电池并不一样，有的是三元锂电池，也有的是磷酸铁锂电池。我们深入挖掘一下，都应该知道，上面我们提到的两种电池都不含任何重金属和稀有金属。所以相对普通电池而言，都是比较安全可靠的，可以放心选购。
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其次，我们所了解到的新能源电动车的电池都支持快速充电，工作温度范围都比较广，它的寿命也是比较长的，所以电池本身是很少发生爆炸或者自燃这些现象，相对比较安全。
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另外，对于一些比较懂行的车主来说，选购新能源电动车的时候，还会关心电池的高压电流是否安全？或者辐射是否大？我们购车的电池说明书上有很多的数据可以说明电流是比较安全的，辐射也是非常小的。所以对于这方面而言，大可放心！
总而言之，人无完人，金无赤足，每一种物品都不是绝对安全的，什么都是具有相对性，但是我想：制造商肯定是以人的安全为核心，然后再满足消费者的根本需求。所以我们要相信科技，也坚信未来会变得更环保、绿色、便捷、美好！
新能源汽车的电池性能和安全性？首先，来谈谈磷酸铁锂电池，这种电池组是用磷酸铁锂作为正极质料的锂离子电池。磷酸铁锂电池不含钴等宝贵元素，质料代价低，并且磷、铁在地球上的含量丰富，所以售价便宜。再者，就是目前主流的三元聚合物锂电池，这种电池组的特点就是能量密度高，循环性能好。磷酸铁锂电池和三元锂电池就安全性来看，则是磷酸铁锂电池会更高一些。比如说，三元锂电池在200摄氏度时候就会发生分解；而磷酸铁锂电池则是要到800摄氏度才会发生分解。并且三元锂质料的化学反应越发剧烈，会释放大量的氧离子，加速燃烧。但是现在的三元锂电池组的能量密度又要比磷酸铁锂电池高，所以主流还是三元锂电池。不过现在电池技术进步很快，随着固态电池组研发研制的进一步进行，相信未来的新能源汽车电池组将会更加的安全。