新能源汽车走势，特斯拉电池要短缺了，新能源汽车走势如何

特斯拉的电池是日本制作的，它只能代表日本的动力电池产量跟不上，与整个新能源汽车的大环境没有什么关系，我们中国国产的新能源汽车以及新能源汽车的动力电池无论是产能还是质量，都没有任何问题，而且新能源汽车领域，做的最好最全面的代表，比亚迪汽车有完整的资源整合链，自家的动力电池生产厂无论是自给自足还是为我们国产新能源汽车供货都游刃有余新能源汽车走势。除了比亚迪电池我们还有宁德时代新能源科技公司，这两家公司都是在世界上排前几的龙头企业，全世界的新能源汽车市场在未来，中国也会有制定规则的地位。

其实，国家政策的引导是大力发展新能源汽车。新能源汽车里面最火热的就是电动汽车。不过目前由于电动汽车的续航能力，充电技术都还存在短板，更多消费者还是会选择燃油车。目前国家对燃油车的排放要求也是越来越严格，国六新规早就出来了，离最后限期切换时间也是越来越近。

政策的导向是新能源车可以获得补贴与积分，燃油车必须降低排放，如果排放超标就会产生负积分。一家主机厂如果积分总和是负的，那么下一年就不能卖车了，除非可以通过积分购买的形式，找其他积分富裕的主机厂购买。

综上所述，未来一年，肯定还是燃油车占据绝对的优势，不过随着政策的引导、新能源技术的突破与充电桩等基建设施的完善，在可见的未来中，新能源汽车会占据主流市场。

创电力股上市最大市值的能源股三峡能源，上市三日后开板又封涨停，这一现象很正常。

股票开板很多，很多散户就一惊一乍，主要原因是中签比较少，体会较少。三峡能源上市定价2.65元，目前4.62元，已经接近翻倍，对于一个市值上千亿的次新股已经表现很不错了。次新股的炒作主要和市值、稀缺性、中签率，市场氛围有极大关系。我们可以从这几方面来讨论该股目前的情况：一，正常来说市值较大的股票不容易炒作，不容易成为妖股，往往涨势有限。三峡能源共计募集资金227亿元，成为目前中国电力行业公司在A股的最大IPO，也是今年以来A股最大规模的IPO项目。二，三峡能源主营业务为风能、太阳能的开发、投资和运营。虽然该类板块股票数政策支持，但市场中该类题材及相关题材的个股数量并不少，并非稀缺类产品。加上该类板块目前都处于回调下跌状况，缺乏题材号召力。三，中签率往往事是新股炒作最重要的因素。这只“巨无霸”或是近年来中签率最高的新股，中签率高达1.28%。但由于中签人数众多，也使得中签股民对于三峡能源上市后的预期并不高，甚至有股民认为只能赚两斤猪肉的钱。四，股票目前整体都处于震荡回调期间，端午节前和节后股市走得并不顺利，都出现了大跌的情况。很多的个股都呈现出冲高回落，震幅相当的大。大环境对是新股的炒作，也有极大的影响。五，这类大市值的股票很难受到游资和散户的关注。游资的资金比不上机构和主力庄家，往往都喜欢在小市值的股票中利用资金的优势进行操作。大市值的股票，他们的资金也会显得捉襟见股，也容易被人玩于鼓掌之中。而新股不停的上涨，往往最重要的力量就是游资。

三峡能源能有这样的上涨已经不错了，目前市盈率在30左右，已超过了很多电力能源股的市盈率，属于涨势超预期的股票。从今天的52%的换手率来看，换手比较充分，仍然有进一步炒作的价值。