不仅烧烤赢麻了 网红淄博的汽车产业竟然有点狠
人流攒动的五一假期已然结束，但是山东淄博的大街小巷依然热闹如初。这座曾经的齐国古都在2023年凭借着超火的烧烤、过硬的品质和实在淳朴的气质蹿升至顶流之列。
事实上，无数方面都“赢麻了”的淄博，在汽车行业同样有着极深的造诣。无论是建国之初，还是着眼“双碳战略”的当下，淄博均在汽车领域扮演着举足轻重的角色。
时间回溯到1956年，中国轻骑集团在山东成立，这不仅是中国最早生产民用托车的厂家,同时也是国内最早生产轻型汽车的厂家之一。而山东淄博汽车制造厂便是中国轻骑的重要组成。
随着时间变迁，曾经出产“木兰”、“轻骑”两大名牌摩托的淄博汽车制造厂也向整车和商用领域转型。当下，淄博汽车制造厂已经更名为山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，并在2021年被吉利新能源商用车集团收购。
众所周知，山东是全国重要的商用车和物流产业大省，商用车相关制造企业数量排名全国第一，现代物流业发展具备得天独厚的区位优势。据一品君了解，唐骏欧铃现有员工3000余人，专业技术人员300余人。工厂占地60余万㎡，拥有冲压、焊接、涂装、总装、检测等20余条国内先进的汽车生产线。工厂已形成年产10万辆整车的规模能力。其生产赛菱微卡、欧贝小卡、欧铃轻卡、唐骏中卡、金钢工程车，并建立了国内销售网点400余个国内销售点，并批量出口到东南亚、中南美、非洲、中东、东欧等二十多个国家和地区。
在新能源产业飞速发展的当下，唐骏欧铃也在转型重塑。2022年年末，唐骏欧铃已经正式宣布将于2023年12月停止传统燃油车的整车生产，实现全面的转型，专注于新能源和清洁能源商务车的业务。一品君也将持续关注淄博汽车制造厂接下来能带来哪些令人振奋的消息。
除去以“汽车重镇”身份开启整车产业之外，在淄博“齐鲁储能谷”中同样有着深度聚焦新能源供应链体系的产业体系，其中由以固态锂电池项目最为引人瞩目。
在国家“双碳”战略下，新能源产业可谓炙手可热，迎来了巨大的商机。据报道介绍，作为我国首批国家级高新区，淄博高新区汇聚中国华能、华为、景能、北京卫蓝、海博思创、蓝固新能源等行业头部企业和中科院物理研究所、华能清能院等12家国内顶尖研发机构定向投资建设齐鲁储能谷。目前，齐鲁储能谷产业链不断延伸，已有16家新招引企业入谷发展，建成零碳智慧产业园、固态锂电池产业园、先进储能装备产业园三大园区，形成大规模集群效应。
而在一品君与景能沟通中，集团负责人提到:“续航焦虑和安全焦虑一直困扰着车企、电池制造商和消费者，成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。我们自主研发生产的半固态电池相比传统液态电池，其电解液不易蒸发和膨胀，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分钟即可完成换电，续航1080公里。”
类似的新能源产业链技术在淄博高新区屡见不鲜。当下，齐鲁储能谷几大头部企业正围绕储能和光伏产业，深耕绿色低碳产业链，也是这也是淄博这座曾经建国之初汽车重镇，再次焕发新颜的一次跨时代转型。
曾几何时，淄博还只是一座“默默无闻”的城市，现在已经爆火出圈，成为千万人争相奔赴的“梦想之城”，足见这座城市有着特殊的魅力，令人向往。而在汽车产业中，淄博同样扮演着从“轻骑重镇”到“新能源硅谷”的推进者身份。我们期待淄博能在这场新能源的生死搏斗困局中再度上演爆红神话，助推汽车领域的发展更进一步。