在近日举办的2022粤港澳大湾区车展上，东风日产带来了一款定位高端纯电SUV的产品ARIYA。其实这款新车在前两年的北京车展、上海车展就已经亮相过了，但真正准备好进入中国市场，就已经等到今年了，4月份这款新车开启盲订，在上海开设了两家东风日产新能源体验中心，真正将ARIYA推向广大消费者。
强调东方美学，ARIYA想要与众不同
日产ARIYA基于CMF-EV平台打造，车身尺寸和奇骏(配置|询价)相近，是一款紧凑型纯电SUV。这款产品强调东方美学理念，外观造型的确与目前东风日产在售车型不太一样，颇有未来感。大面积的封闭式盾形前脸，流光飞翼式LED灯，流畅动感的车身线条，车内的双12.3英寸一体屏，艺术氛围的留白，灵动自如的中央扶手箱、极具质感的木纹轻隐触控面板等等，再加上灵感源自日式“组子”的细节设计等等，这款新车同时获得了德国IF设计奖和红点奖。
据国内新车申报信息，东风日产ARIYA将提供两驱版和四驱版不同车型，两驱版最大续航里程超600公里，四驱版车型搭载前后双电机，动力性能则会更强。具体性能参数有待官方进一步公布。
日产纯电75年，但是在中国有几年？
在我印象里，这是东风日产的第二款纯电产品，但是实际上这个印象并不准确。日产其实已经有75年的纯电历史了，1947年就推出了日产首款配备可更换铅酸电池纯电车型TAMA。日产切入新能源赛道还是比较早的，2010年发布的纯电小车Leaf聆风，在欧美市场很受欢迎，全球累计销量超45万台，在特斯拉之前，日产聆风应该算是全球最受欢迎的纯电小车了。
但是在中国市场，日产将Leaf放在了启辰品牌，化名“晨风”，几乎没有掀起什么波澜。轩逸·纯电才是东风日产的亲儿子，只可惜同样没有为东风日产打开局面，续航短，价格高，现在来看已然落伍。因此，如果准确地说，ARIYA其实是日产在中国布局的第三款纯电产品，是有希望真正打开中国市场的首款纯电产品，并且是定位在竞争激烈的紧凑型SUV市场，其重要性可见一斑。
虽迟但到，压力给到ARIYA这边
作为早早涉足纯电领域的传统车企，日产的技术形象其实并不差，只是在中国市场，没能早早投入、好好经营。如今仰仗“虽迟但到”的ARIYA，日产能够后来居上吗？现在可以看到的是，在中国市场，自主品牌纯电产品可谓是百花齐放，同为日系的丰田已经预售bZ4X纯电SUV，即将正式上市，大众集团的ID.家族更是早早布局，南北大众双双发力，多款车型覆盖不同价位区间，并且是不遗余力地宣传推广，已经取得了不错的效果。
后来者日产ARIYA需要做的，不仅是加速推进新车上市，让消费者看到这个市场的新鲜血液，也需要重振旗鼓，塑造更值得信任的技术日产形象，这样才能在与日系、德系以及华系新能源产品竞争时避免落后太多。