6万左右新能源汽车,请问5到6万的新能源裸车,有哪些值得推荐

6万以下的新能源汽车推荐比亚迪E16万左右新能源汽车,原因有三点。1:五门五座,入门级微型电动车基本两门两座或两门四座,尺寸小到A000级超微型车,空间狭小实用性很差。而比亚迪E1是普通尺寸的微型车,车身尺寸3465*1618*1500、轴距23400mm,虽然空间也不大但只是满载五人还是能坐得下的;外观方面没有什么亮点,因为是燃油版F1的改型车,为了控制成本只是更换了平台。

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2:续航里程合格,E1的NEDC测试续航为305公里,入门级真实续航最接近测试续航的微车仅此一台;实现真正续航足够高的理由很充分,因为E平台是高度集成的新能源汽车专用平台,电动机、电控系统以及电池组实现了有效的轻量化,使用镍钴锰酸锂电池在系统能量密度足够高的前提下也有不错的轻量化表现,车身轻自然电耗低。

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3:质保时间超长,整车质保六年或15万公里,电池组整体质保8年或15万公里,电池组内部电池(电芯)终身质保,入门级能提供如此长时间质保的新能源汽车仅此一台。而且电芯的终身质保保证了用车成本会比其他竞品低太多,因为动力电池在使用过程中容量会越来越小,严重下滑后续航里程也会大大缩减;而自费更换电芯成本需要数万元,比亚迪提供终身质保则可以免费更换了。

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综合空间、续航以及质保时间,比亚迪E1是预算内性价比最高的选项,虽然这台车并不怎么吸引人,但作为短途通勤代步车使用需要的是便宜实惠,能控制换电成本对于电动汽车而言就是最大的实惠。该车指导价为5.99-7.99万,预算内只能考虑最低配款,不过还是建议选择6.59万的次中配,因为配置多出了比较实用的无钥匙启动和远程控制,这两项配置的实用价值还是很高的;个人建议,仅供参考。

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6万这个价位可选择性就没那么广了,这里推荐一款“神车”——上汽通用五菱的宝骏510,自2017年2月上市以来,三年时间累计销售已接近90万辆!

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1、售价区间

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手动挡(MT):5.88~7.48万、自动挡(AMT、CVT):7.28~8.28万

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现在终端售价优惠应该都在1万以上,力度还是蛮大的,6万左右手动和自动均可买到!

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2、外观及尺寸

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外观造型这个一直是萝卜白菜各有所爱,就这个车而言至少不丑~车身尺寸则是标准的小型SUV的级别~

3、动力配置

全系标配1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,最大扭矩146牛米,这个只能说够用,不能有太多的期待了~变速箱有手动(MT)、自动(AMT)、无级变速(CVT)三种,如果能驾驭手动挡又在乎可靠耐用,那就选手动挡MT了~

4、其它配置

一般车型的最低配发布只是为了拉低宣传售价,实际并不出货;宝骏510去掉最低配的手动劲享型,其余车型全系标配:ESP、后雷达、倒车影像、电助力、LED日行灯及8寸中控屏,在这个价位已经非常厚道了!

最后,一个比较“硬”的荣誉:中国质量协会连续三年荣获7万及以下A0级SUV满意度第一名~所以,6万级别就选宝骏510没错了!

2022-06-08

2022-06-08