在2022粤港澳大湾区车展的1号馆内，东风日产全新Ariya迎来了首发亮相。尽管东风日产在几年前就推出了轩逸·纯电，可是这款车却不是基于电驱平台打造的，只是一辆“油改电”车型，而消费者对于“油改电”汽车，那是相当抵制，现在市面上的“油改电”车型大多也都停产停售了，它们充其量只是车企为了降低造车成本而推出的“妥协”之作，难登大雅之堂。相比电驱平台打造的新能源汽车，“油改电”车型有什么缺点和优点？优点不用多说，就是车企为了降低造车成本而推出的，车企不用花费“巨资”打造电驱平台，在成本上有优势，价格也相对较低。缺点呢？配重不均匀，操控体验差，这也正是消费者很难接受这种车的原因。
这个角度来说，Ariya就是东风日产电气化转型道路上的重磅之作，它是首款基于CMF-EV电驱平台打造的紧凑型轿跑纯电动SUV，有着与奇骏很相近的“三围”尺寸，车内空间并不会很局促。该车依然基于“V-Motion”设计语言打造，只不过V形中网内换成了封闭式格栅，意在降低风阻系数、降低能耗。此外，黑色前格栅内部还将集成密集的异形模块，通过光线的反射作用，呈现出不错的未来感。
车侧部分，该车有个明显的“大溜背”，是典型的轿跑SUV设计，车侧和车尾的视觉呈现效果很像特斯拉Model Y(配置|询价)。当然，它也有很新颖的设计，就是采用双色车身来营造年轻感，黑车顶+其他颜色的车身还是很有辨识度的。另外，该车的轮拱和侧裙处还配备了高光黑色护板，点缀作用很明显，轮圈造型也很个性。车尾部分比较平直，通过贯穿式尾灯来提升运动感。尺寸上，东风日产Ariya的长宽高分别为4603*1900*1654mm，轴距为2775mm，属于紧凑型SUV。
该车的内饰设计相对保守，如果你事先不知道这是一辆纯电动汽车，还会以为这是燃油汽车呢。它通过“双联屏”设计来提升科技感，只不过“双联屏”现在已经很常见了，丝毫没有“惊艳”的感觉。贯穿式空调出风口+触控式空调控制按键提升的也是科技感。不过前排无阻拦设计往往出现在一些微型电动汽车上，比如五菱宏光MINIEV(配置|询价)等，或许东风日产是为了加强主副驾之间的交流而特别设计的。
后排座椅的腿部空间还可以，而且后排地台采用了纯平设计，对待中间乘客十分友好。当然，日产引以为傲的“大沙发”也不可或缺。动力方面，该车提供两驱车型和四驱车型，单电机车型的最大功率为160kW，双电机车型的最大功率为320kW（435马力）。该车配备了三元锂电池，单电机车型的最大续航里程为610km，双电机车型还欠奉，极速为200km/h。最后，只想说，东风日产现在才推出基于电驱平台打造的纯电动SUV，是不是有些晚了？