说到法拉第未来和贾跃亭，国内的车迷们或许都会微微一笑，然后又不知道该说什么，因为“下周回国”已经让乐视的投资者们非常无语了，而迟迟无法投产的法拉第未来也不时的刺激着他们的神经，太多的玄幻，留下的只有一声叹息。
法拉第未来首款车型FF91自首次亮相以来，到现在已经过去了五年多的时间了，最近一次进行量产前的车型展示也是几个月之前的事了。该公司最新的财务报告显示，FF 91目前的订单量只有401台，这距离该公司此前宣称的1.4万台相去甚远。
在这401台预订订单中，包括了需要支付5000美元押金的FF 91 Futuristic Alliance Edition，和需要支付1500美元押金的标准版FF 91 Futurist车型。值得一提的是，这些订单都是可全额退款的，没有约束力，最终有多少能转化成真正的销量而实现交付，还不得而知，并充满变数。
目前法拉第未来还未公布FF 91的最终价格和详细配置，预计在美国市场的售价将超过20万美元，妥妥的超级豪车。对比一下行业标杆特斯拉，其最贵的在售车型Model S(配置|询价) Plaid和Model X Plaid的售价也仅为13万美元上下，FF 91轻松将它们超越。
根据法拉第未来最新的财务报告，今年前三个月法拉第未来的营业亏损已达到1.49亿美元，比去年同期的1900万美元增加了近7倍。截至2022年3月31日，法拉第未来的总资产价值为7.06亿美元，其中现金2.76亿美元，而其总负债也达到了2.71亿美元。而在去年年底，该公司的总负债达到了3.4亿美元。
其实就FF 91车型本身来说，还是很有创新和吸引力的，在刚推出之时特斯拉还未爆火，FF 91的设计理念可谓是非常超前。该车基于可变平台打造，将搭载前后三台电机，总输出功率达到惊人的783kW，使得这台纯电SUV能够在2.39秒的时间内从0提速至60英里/小时，超过了特斯拉Model X(配置|询价) Plaid的2.5秒。
此外，FF 91还将配备130kWh的电池组，最大续航里程可达608km，算不上非常出众，但也达到了时下的主流水准，毕竟三台电机的耗电量还是不小，也做到了动力性能和实用性的平衡。作为一台与中国有渊源的纯电豪车，笔者还是非常希望它能顺利量产。