新能源车起火，这夏天新能源车频频起火自燃，还能买吗

我们知道自从新能源汽车问世以来新能源车起火，新能源车一直都是外在风口浪尖中，一部分人觉得新能源车可以节能减排，应该大力追捧。另一部分人觉得新能源车，大过鸡肋而且容易出事故，在近年来新能源车爆出的事故中，自燃是一个很突出的现象，

这里给大家总结一下新能源车自然是什么原因造成的，在新能源自燃事故中被发现最多的自燃原因是车的品控问题，很多人都知道作为电动车，新能源最重要的两个部分就是电池和系统，车子如果出现电池散热故障，系统短路等现象就可能引发自然。所以汽车制造时就得做好相关检测和安全保护，现在新能源行业，就像是吃了膨胀剂一样飞速发展，这样过快的发展就会导致监管不严，很多车在生产技术上降低了要求电池偷工减料，所以导致车的质量出现问，在生产源头上就己经存在很大自燃的风险，

其实除了车本身的原因外，我们车主操作不当也会引起自燃，比如有些车主不按规定充电乱用其他充电线，或者自己改装了车子的电路和电子设备，再者就是使用不相符的电流电压充电等。这些行为都是会导致车发生自燃问题，尽管现在新能源车还在着自燃等诸多问题，但我们相信随着科技的进步这些问题都能逐步得到解决的，我们车主也是要注意规范开车不要擅自改动车辆。

新车在整车质保期内自燃肯定是找厂商理赔，厂商通常会统一为售出车型上自燃险，最终的赔付者肯定是保险公司。出了整车质保期的车辆，车主需自行购买自燃险，一旦发生自然找保险公司理赔。

自燃险即车辆附加自燃损失险，它是机动车车辆损失保险的一个附加险种。车主只有在投保机动车辆损失保险的基础上，方可投保车辆自燃险。自燃险的保险金额一般按保险车辆的实际价值协商确定，保费一般仅为几十元。汽车发生自燃后，保险公司将根据车辆损坏的程度进行相应的赔偿。

2015年5月，科技部发布《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对质量质保方面也提出明确要求：新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。新能源汽车从三包法角度看，电池短路导致车辆自燃明显属于电池自身质量问题，所以这种非人为因素导致的车辆起火属于三包范围，主机厂也应该承担相应责任，赔付车主损失。

值得注意的是，任何保险都是有保险责任范围的，自燃险也一样。即使车主上了自燃险，但是因为下列原因导致车辆起火，保险公司也可以不赔付——被保人在车辆使用过程中用人工直接供油、高温烘烤机器引起火灾的；自燃仅造成电器、电路、供油系统损失的；人为造成火灾的；车子改装后没有到车管所登记，并且没有经保险公司核保等情况。落实到新能源纯电动汽车上，就是私自改装、加装电器设备，改变原车电路。

最后总结一下，新车在质保期内不需要车主上自燃险。出了质保期的新能源车辆需要车主主动购买自燃险，且万误自行改装车辆，特别不要随便动电器部分，否则出现自燃也不能获得保险公司的赔偿。

回答：对于驾驶员而言，电动车突然起火，首要的是远离车辆，拨打消防电话。但具体怎么施救，请继续往下看。 19年2月份，一名失控的特斯拉Model S在劳德代尔堡外的一条高速公路上的棕榈树林中匆匆赶去，警察赶紧用部门发放的灭火器扑灭随后发生的大火。可是大火并没有熄灭，汽车还是继续燃烧，导致司机死亡。