恒大电动汽车，恒大年报秀利润＂肌肉＂的背后，有着怎样的造车野心

首先抛出结论，其实恒大对于电动汽车的野心应该很大，最关键的是他们的动作还跟得上他们的野心恒大电动汽车。

第一，翻看恒大老板许家印的经历，你会发现，许老板非常能够看准未来国家支持的领域，并且未雨绸缪，提前布局；而从最近的领导人发言或者政府报告可以看出，电动汽车是国家重点支持的新兴行业之一，支持力度会空前巨大，而且这个行业未来市场也是很大。

第二，与很多现在比较知名的电动汽车厂商自己从零开始研发汽车不同，恒大走的是一条并购整合的快速发展路线。许老板自己有着汽车行业的背景，他是非常清楚从零开始做整车的难度和艰辛的，而且他也知道现在限制电动汽车的主要核心技术就是电池、电机以及电动控制。

围绕着这三个方向，恒大进行了多向并购；入主的瑞典电动汽车公司，具备非常成熟的电动汽车控制核心技术，入主的日本卡耐公司具备非常领先的电池制作能力，入主的荷兰公司，具备量产电机，并且技术水平还在全球领先水平。

这一系列的并购操作，表明恒大正在沿着一条经过顶层设计的电动汽车生产商的路线在走着，走的速度还很快。这既表明恒大许家印对这个方向的笃定，也表明恒大在这块确实不光是在喊口号，而是在坚定地做着。

不会买，原因是根本信不着恒大汽车。蔚来汽车做了很久，但出货量也只能是一般般。在过去造汽车是一个很难的事情，可是现在汽车就像是搭积木一样，各种部件都能买来，然后组装。恒大的汽车是什么呢？他们一个做房地产的怎么能做汽车？当然他们有钱就可以买了成熟的生产线，以及技术。不过有一个问题是，这样的买买买得到的汽车感觉就像是一个贴牌产品一样，并不能让你感受到其品牌的价值，并且有山寨的嫌疑。其实恒大这些娘做两件事是成功的，一个是地产，一个就是足球。此后，他们尝试转型矿泉水、奶粉、粮油、文旅、金融等项目，可是哪一个是成功了呢？都没有！电动汽车是未来趋势，但现在肯定是不成熟的。例如，怎么去充电的问题。如果你想加油一样，五分钟完事，可是现在臣妾做不到啊！尤其是在北方地区，电池为能源的新能源车还有问题，特斯拉都抛锚过，恒大的电动车能做的更好？

未来，未来十年吧，你再去买新能源车吧！现在你还摆脱不了汽油。

近一年的时间内，从投资广汇集团，并购瑞典电动汽车公司NEVS，入股动力电池企业卡耐新能源，与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格成立合资公司，收购荷兰e-Traction和英国Protean公司，到最近与德国hofer、国家电网分别成立合资公司，都足以证明许家印对造车的重视与执着。

不同于其他新能源汽车制造企业的小打小闹，恒大在新能源领域一开始就确定了宏伟愿景，就是力争“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。不同的愿景决定企业不同的战略定位。蔚来汽车、小鹏汽车的愿景决定了这些造车新势力的业务打法，长城汽车、吉利汽车的愿景决定了这些传统汽车品牌的业务打法。而恒大新能源汽车世界级的宏伟愿景，也决定了恒大新能源汽车世界级的战略定位。

在确定了通过大规模的投资并购作为补足技术与人才短板的核心策略后，恒大通过陆续并购新能源汽车产业链上各领域的领先企业，不仅拥有了世界领先的整车制造能力，拥有了日本顶尖的动力电池技术，拥有了世界最先进的三合一中央电机技术，拥有了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术，也拥有了新能源汽车领域的顶尖人才。而这一切才是恒大实现愿景与战略定位的根本，如果没有这些果断投入，只是畏手畏脚，空喊愿景，一切都将是无源之水。