买新能源汽车，现在买新能源汽车合适吗以后电池的更换是不是一笔很大的费用

      首先说一下我的情况买新能源汽车，长测车比亚迪秦7万多公里，比亚迪e5 19万公里，最近测试的帝豪GSE也已经2万公里。

笔者认为纯电动汽车如果想大规模取代传统燃油车必须满足以下三点，并且缺一不可。其一，纯电动汽车EPA工况下续航里程保证在500公里左右（纯电续航太长其实意义不大，网络上很多关于电动车续航没有1000公里就不买的智障言论完全可以忽略）；其二，具备超过150千瓦充电功率的超级快充功能；其三，相对普及的交流或直流充电公共设施。因此以目前的情形而言，纯电动汽车的推广依旧任重而道远。

但是并不代表目前所有人都不适合购买新能源汽车，特别是纯电动汽车，当然，前提条件是拥有便利的充电条件。这里可能有人要开喷了，但你们充电条件不方便，不代表别人也不方便，就以目前的新能源汽车产销量而言根本满足不了那些有充电条件的车主购车。

铺垫说完，进入正题，纯电动汽车如果能够在家里充电，那基本上一公里也就8分钱左右，外加几万公里保养一次，一次才200多块钱，因此后期使用成本基本上可以忽略不计，如果是在外面充电那电费会相对贵一点，大致2-3毛钱一公里了。维修保养费用给你们一个参考，比亚迪e5跑了19万公里，除开轮胎的更换以外，其他维修保养费用仅不到1000元

至于某些键盘车神关于电池更换的问题，我只想说杞人忧天，车没开过啥就瞎扯淡。我那台纯电动比亚迪e5，已经行驶超过19万公里，续航从300公里衰减到270公里，仅衰减百分之十，相当于消费者十年左右的行驶距离了。而且比亚迪，吉利对于电池都是终生免费质保，其他品牌也有8年20万公里的质保，基本上都能保证衰减不低于百分之20。

所以说，如果有家用充电条件，那无疑新能源汽车是非常适合购买的，纯电动更偏向于市区短途通行，插电混动和增程式电动更加适合作为家用第一台车。而且其实三四线城市更加适合购买新能源汽车。

需要注意什么也是根据个人的需求来定吧，反正我对电动车的要求就是续航必须给力，不然整天对续航提心吊胆的车也就没法开了。因为这个原因才选择的威马W6，理论最大续航520公里，实际能跑个小500公里吧，感觉还不错，至少不用总为充电的问题犯愁。再有就是科技配置必须要高，要不然岂不是跟燃油车一样了？威马W6的智能化水平真心不错，什么智能语音控制、场景编辑、无人自主泊车，每天开车都感觉很惬意，这应该就叫做智能出行吧，对这款车我还是相当满意的。

如果家里只打算买一辆车的话，不推荐购买新能源汽车，因为无论是纯电动汽车，还是插电混合动力汽车，都涉及到充电的问题，尤其是纯电动汽车，目前主流产品的实际纯电续航里程都不会超过300公里，而作为家庭唯一的车辆，又难免有长途行驶的需求，会有一些不太方便充电的情况出现。

而插电混动车型虽然长途可以使用发动机，不依靠电池，但是插电混动车型的价格相比同级别燃油车普遍贵了三分之一以上（算上补贴之后），如果不是限购城市，非要一张新能源牌照的话，也不推荐插电混动作为家庭的唯一用车。

如果特别在意油耗的话，其实可以购买一辆混合动力的车型，比如紧凑级轿车的雷凌混动、卡罗拉混动，中级轿车的凯美瑞混动、雅阁混动，这些车型在市区都有着不错的燃油经济性，同时也不需要考虑充电的问题，并且一般混动车型的电池系统也都有超长的质保周期，更适合作为家庭的唯一汽车来使用。（by小灰灰）