途观新能源车，途观L PHEV版对于大众汽车究竟有何意义

在中国的燃油车市场领域，大众汽车绝对可以算是霸主级别的，其中大众汽车的SUV车型在国内的SUV市场上可以说是呼风唤雨的途观新能源车。不过在新能源SUV车型市场上，大众汽车在推出途观L PHEV版之前，还是缺少一款插电式混合动力车型。而众多自主品牌在新能源SUV市场上已经投放了大量的车型，同时不少大众汽车的粉丝也希望大众汽车可以针对中国新能源SUV市场推出一款给力的车型。在这样的情况下，上汽大众推出了途观L PHEV版。

要知道很多生活在一线大城市，诸如上海，北京，广州以及深圳的消费者朋友，想要获取一张燃油车的牌照并不是一件容易的事情。而且燃油车在这些一线大城市还得受到限牌、限号等限制，而新能源汽车不但不需要摇号，也不会受到限行限号等限制。所以说，在这些一线大城市生活的消费者朋友，不少人都有打算购入一台新能源SUV车型。上汽大众的途观L PHEV版，对于这些消费者朋友来说，无疑就是一个很不错的选择。

外观方面，途观L PHEV版与燃油版途观L相仿，细节部分则是有着专属的标识；整体而言，途观L PHEV版要比燃油版途观L显得更加精致和运动。途观L PHEV版下进气口和雾灯区域都采用了镀铬饰条进行点缀，车头和翼子板处均有"PHEV"标识，充电口则是位于车头的车标旁边。途观L PHEV版的尾部可以说是相当饱满了，"430 PHEV"尾标表明了途观L PHEV版的综合最大扭矩，要在380TSI车型之上。

途观L PHEV版的动力表现又如何呢？很多车主朋友反应，那就是平顺好开又充沛。当你驾驶途观L PHEV版行驶在城市道路上的时候，你会感觉到轻松舒适。而且如果你是在城市里进行短途出行的话，你完全可以选择纯电模式出行——途观L PHEV版的纯电续航里程来到了52km。如果说你想要获得更为积极的驾驶感受，你还可以将车辆切换至GTE模式，也就是运动模式。途观L PHEV版在GTE模式下，发动机的响应将会变得非常积极。

作为纯正德系SUV的途观L PHEV版，其底盘悬挂系统的表现也是充满了浓浓的"德味"。当你驾驶途观L PHEV版行驶在高速上的时候，你会感觉车辆的底盘悬挂系统是如此的扎实可靠。

总的来说，途观L PHEV版对于大众汽车来说，意义重大，不但是大众汽车的首款插电式混合动力SUV，也是大众汽车在中国新能源汽车市场布局的重要车型产品。对于不少自主品牌来说，大众汽车的途观L PHEV版也是一个令人头疼的对手。

终于绿了！神车途观近日摇身一变成为途观L PHEV，走上一条绿了、绿了、能上绿牌的道路，从上汽大众这个操作可以看出，这个巨头车企正式进军新能源汽车市场。新能源汽车作为当下的大趋势，但产品矩阵还不够完善，给消费者的选择依然有限，豪华品牌高高在上，一般消费者难以承受，自主品牌表现却难免有些不尽人意，这时，上汽大众终于完成闭关，凭借途观L PHEV加入战局。不过这也是大势所趋，如今新能源车早也不是新鲜事了，自主品牌们都争相推出各种纯电动车，但纯电动车说实话技术不稳定，普及程度也远远不够。在我看来，混动车才是如今最好的选择，技术成熟稳定又省心。作为一名酷爱汽车的老司机，接下来我来深入剖析一下途观L PHEV这款车实力到底怎么样。

途观L PHEV外观上还是延续了燃油车型的设计，整体看依旧十分凌厉动感，不同的地方就在于在细节方面的调整，融入了众多新能源车型专属的设计元素。车前脸中网格栅处左侧和车侧前翼子板都带有“PHEV”的标徽，表明自己是个“触电”的身份；

车前脸LOGO右侧是充电口，下方行车灯变成了双“C”造型的设计，非常新颖，个人猜测这个有可能成为上汽大众对于日后新能源车型新的设计方向，从雾灯边缘延伸而出的装饰条看着就像利爪一样，营造的力量感冲击感十足，从这点也可以看出上汽大众日后新能源车的设计风格。

途观L PHEV的内饰还是让人熟悉的过分，几乎与燃油版车型保持一致，内饰做工用料扎实这点是肯定的。手感不错的平底三幅式多功能方向盘，双筒炮样式仪表盘，显示多出了纯电续航里程的信息，与燃油版的有所不同，中控依旧10英寸的屏幕，这个尺寸已经够大了，实用性也很强，没有像很多自主品牌那样继续加大中控屏幕以彰显科技风，但实际体验未必很好，为了凸显逼格而牺牲一些实用性难免有些难以接受。

途观L PHEV的混合动力系统是由一台1.4T涡轮增压发动机+一台电动机组成，这套混合东西系统最大输出功率为155KW，峰值扭矩为400牛米，比2.0T排量的发动机还要强上不少，加上由于电机特性，混合动力在起步即可输出强劲扭矩，有机会一定要去体验下途观L PHEV的推背感。另外，这套动力系统在这个级别可谓是难寻对手，综合百公里油耗仅为1.9L，这个油耗表现令人惊喜。

在消费者关心的电池安全方面，这点是最为重要的，毕竟不安全的电动车例子出现了不少，有这些前车之鉴，所以在安全性方面各大车企是慎之又慎。根据官方已经公布的消息，途观L PHEV电池系统经过了169项极限安全测试，内部测试安全性能达到了C-NCAP五星标准，这些测试包含最严苛的针刺、火烧等测试，防水等级更是远超行业标准达到了IPX9K标准，防尘等级为最高的IP6KX，杜绝灰尘。另外电池碰撞、浸入式温度冲击，喷撒盐雾等环节，途观L PHEV都是以远超行业标准来测试，保障在任何严苛的环境下电池包都可以稳定正常的工作，所以这点我还是觉得很靠谱的。

写在最后

这些年燃油车的牌照有多难摇我想大家是知道的，摇一个号能令人身心疲惫。但一线城市对于混动版车型则非常友好，不会太过于刁难你，可以直接给你挂绿牌省心省事。而途观L PHEV的到来给人们多了一种选择，有着德系基因的它品质上绝对放心，燃油版车型就是最好的证明了，销量成绩说明一切。对于途观L PHEV这款车我是比较看好的，它的各方面表现都有着成为爆款车型的潜质，在这我赌一杯波霸奶茶，途观L PHEV日后定会成为合资 PHEV SUV的标杆车型。