现在的新能源汽车越来越受欢迎，可是电池技术和充电技术却没有真正得到突破，纯电动汽车车主仍然存在里程焦虑，怕找不到充电桩把自己搁在半路上，或者说怕充电时间长浪费自己的时间，虽然最大续航里程不断提升，可这并不能从根本上解决车主的里程焦虑。那么，什么样的新能源汽车才符合现阶段的用车环境呢？纯电动汽车不考虑，插电式混合动力汽车也不考虑，剩下的就是增程式汽车了。我个人觉得增程式汽车就很不错，可电可油的补能方式让车主彻底摆脱了里程焦虑，充电方便时就充电，充电不方便时就加油，可以说，它把纯电动汽车和燃油汽车的优势合二为一了。
目前国内市场的增程式汽车并不多，只有理想ONE、岚图FREE(配置|询价)、金康赛力斯SF5(配置|询价)和AITO问界M5(配置|询价)等几款车型相对主流，我个人更看好AITO问界M5，相比其他增程式汽车，结合产品力和价格之间的平衡性考虑，AITO问界M5的入门“门槛”要更低一些，25.98-33.18万元的价格范围配合4.4秒破百的实力，让AITO问界M5越来越受欢迎，它在今年1-4月份的累计销量为8166台，一款相对高端的中型SUV，竟能取得这样的销量成绩，背后的原因不得不让人深思。那么， AITO问界M5为什么能火？
首先，它是由东风集团负责制造，由华为提供技术，比如外观内饰设计、电机、电控、鸿蒙智能座舱等都是华为负责的，东风汽车负责制造，东风+华为，让AITO问界M5的软硬件都很具竞争力，而且这款车的外观设计很运动、时尚，内饰设计很科技、智能，这也是加分项。动力方面，以四驱旗舰版为例，它搭载了华为的前后双电机四驱系统，最大功率496马力，最大扭矩675牛·米，4.4秒就能完成零百加速，这已经是性能车的水准了，而它的价格却比一线豪华中型SUV还要更便宜一些，动力方面的表现可圈可点。
满油满电状态下，AITO问界M5可实现1100km的最大续航里程，即使在纯电模式下，也能做到180km和200km的续航，城市内行驶的话，只用电不用油即可，跑长途时就可以打开1.5T四缸增程器来增加续航里程了，从这个角度来说，它可以比纯电动汽车跑得更远，又比燃油汽车更加节能，在最低荷电状态下，AITO问界M5的综合油耗为6.4L/100km。
内饰设计也是它的“卖点”之一，10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏幕+HUD抬头数字显示+内置行车记录仪+手机无线充电+座椅加热/通风/按摩+19喇叭HUAWEI SOUND音响等，提升了它的科技感，卫星导航+语音识别控制+面部识别+车联网+OTA升级+车机与手机之间良好的互联性+L2级辅助驾驶系统等又提升了它的智能化和便捷性。
得益于AITO问界M5的4770*1930*1625mm的长宽高和2880mm的轴距，它的后排空间和后备箱容积都很有优势，还是很适合家用的。AITO问界M5的标配车型采用了后置后驱的驱动方式，其余车型采用了双电机四驱的驱动方式，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，结构复杂、成本高，动态体验很稳定，这也提升了它的竞争力。综合考虑，AITO问界M5的实力很强大，它能火也在情理之中。对此，你怎么看？