近两年，随着家用汽车不断普及和消费能力的提升，消费者的购车理念也发生了转变，除了关注汽车的外观、内饰以及动力表现之外，对于它的品牌力和产品力也更加注重，所以那些以品质著称的中高端SUV就成为了很多成功人士的购车首选。而提起中高端SUV，就不得不说一下目前热度颇高的比亚迪唐EV了，它作为新能源龙头车企比亚迪旗下的旗舰版SUV，一直在不断刷新中国旗舰SUV价值标杆。近日获悉，2022款比亚迪唐EV也将于6月1日正式上市，新车在外观方面传承EV Dragon Face家族式设计语言且再度完成进化，内饰方面采用全新的设计以及全新布局，操控性能方面还突破性地实现超长续航730km，并搭载比亚迪研发的超级智能电动四驱和DiSus-C智能电控主动悬架，用硬核实力缔造2022年最强纯电SUV。那么2022款比亚迪唐EV到底有何“不凡”之处呢？本期内容就让我们从细节出发，来具体解读一下吧！
外观方面，2022款唐EV延续了Dragon Face家族式设计语言且再度完成进化，整体造型更像电动车，简约时尚且不失精致感，给整车带来更高的辨识度。前脸部分，整体变化比较大，舍弃了传统的大面积进气格栅，取而代之的是一个更加犀利、设计感更强、更具立体感的全封闭格栅设计，该设计不仅符合时代潮流，而且还优化了空气动力学性能，可以有效降低风阻。
格栅上方与同样以高颜值著称的汉系列如出一辙，配有粗壮饰条连接两侧犀利狭长的LED大灯组，而且饰板上雕刻的浮雕“唐”字非常醒目，呈现出非常独特的中式美学。
矩阵式LED大灯和龙须式LED日间行车灯得以保留，前包围的下沿LED灯带会在锁车或解锁时点亮，迎宾灯设计带来了更好的仪式感。前包围下方的主动式进气格栅则承担了散热工作，银色装饰护板也得以保留。
侧面部分，整体轮廓变化不大，圆润动感而又不失灵性，也比较符合现代审美。极光(配置|询价)蓝车色带来焕然一新的感觉，它使用巴斯夫自主研发的专利技术 Magic Hexagonal，颜料效率得到进一步提高，给消费者带来更纯粹的颜色。
而全新的21英寸低风阻轮毂设计非常动感时尚，功能性也更强，再搭配上Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)以及采用了全新一代PS4花纹的米其林高性能轮胎，使其百公里刹停距离仅为36.8米。
车尾部分，整体看上去较为饱满，层次感也比较分明，贯穿式尾灯然充满着时尚科技美感，点亮后的辨识效果也很明显，下方反光条区域经过重新设计颇显大气沉稳，双电机版的车尾处还有AWD的字标，全系标配的电动感应式后备厢高级感十足。
内饰方面，整体上还是我们熟悉的样子，但增加了一定的年轻和时尚化元素，同时较强的科技感得以保留，而全新的“苍穹灰”配色方案更具档次感。中控台部分层次感比较强，新增的“BUILD YOUR DREAMS”英文标识很有格调，15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad非常醒目，并搭载DiLink4.0智能网联系统，且支持5G。采用浅色背景的仪表比较温馨，与暖色的内饰形成呼应，多功能方向盘也很有质感。31色交互式智能座舱氛围灯，不仅科技感十足，而且还会根据车内功能而变化。
用料方面也不含糊，采用了大面积软质材料进行包裹，整体质感不错。音频方面比较高级，配备了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器。除此之外，新车还配备了智能香氛系统，香精香料源自国际顶级供应商奇华顿，品质比较放心，还拥有多种香氛系列，而且全部不含酒精成分，孕妇婴儿都可用。
空间座椅方面，2022款唐EV的长宽高分别为4900*1950*1725mm，轴距为2820mm，车身长度增加了30mm。为了满足不用消费者的要求，新增了2+2+2大六座布局（第二排配备独立座椅），且支持座椅电动调节、加热、通风和按摩等配置。龙鳞纹NAPPA真皮座椅质感与包裹感非常舒适，透气性能也很好，给驾乘人员带来极其舒适的感官体验。
智能互联方面，2022款唐EV搭载DiLink 4.0智能网联系统、升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能以及新增W-HUD抬头显示，智能科技配置比较齐全，人机交互更加便捷。其中DiLink 4.0智能网联系统支持5G系统，而15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配全新UI设计，还支持很多定制化APP。升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括DiPilot智能辅助驾驶（L2.5级）、3D全息透明影像系统（识别车道信息）、DiPilot车道辅助系统、DMS驾驶员监测、APA视觉融合全场景自动泊车（搭载12颗最新一代超声波雷达）以及新增的W-HUD抬头显示等，众多智能配置加持下，能显著提升行车安全性。
安全性方面，安全性的提升也是2022款唐EV的一大卖点，除了拥有非常丰富的主被动安全配置之外，它还采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢。全系标配超安全、超高强度的“刀片电池”，完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试，在抗挤压、耐高温、防过充等方面拥有超高的安全性。除此之外，健康安全配置也很到位，采用水性喷涂阻尼材料和口罩用熔喷材质隔音棉，CN95高效滤网、PM2.5绿净™空气质量智能优化系统和负离子空气净化器，还可以远程高温消毒杀菌。
最后来看下动力性能方面，采用单电机的600km尊享型以及730km尊享型，分别搭载最大功率168kW、180kW的前电机，零百加速仅需8.9s，CLTC工况数据下最大续航可达600km、730km。而顶配车型635km四驱旗舰版搭载前后双电机，最大功率分别为180kW、200kW，系统综合最大功率为380kW，零百加速仅需4.4s，CLTC工况数据下最大续航可达635km。超长续航也让唐EV成为同级续航最长的纯电动车型之一，这一优势对我们消费者来说还是非常重要的，可以让我们在中长途出行时更加从容。
而2022款唐EV之所以能拥有超长续航，除了搭载电量达到108.8kWh的刀片电池之外，还配搭了全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术以及整车各项风阻降低技术。电池包智能直冷直热技术比较先进，它攻克了气液两相态冷媒均匀分配难题，实现冷媒对电池的直接冷却加热，省去冷却液间接换热损失，大幅提升电池冷却和加热效果，同时还会大幅提升整包温度一致性，提升电池包整体性能，延长电池寿命。另外，它还搭载了电驱升压快充技术，可以实现最大170kW安全直流快充，充电10分钟，最长续航就能达到140km。
除此之外，635km四驱旗舰版还配备了超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架，前者可以通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同路况下分配适合的扭矩于前、后驱动总成，从而达到车身稳定以及降低电耗，后者可以提升车辆的道路适应能力，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。悬挂系统方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，而且悬挂系统还首次引入了可变减震器，可通过调节阻尼来提供舒适和运动两种模式选择。
总的来看，作为比亚迪的旗舰SUV车型，2022款唐EV一直在不断进化，此次在智能化配置、人机交互体验、安全性、性能以及续航方面也进行了调整与升级，也凸显出了五大产品特性：开得远、充得快、跑得快、刹得住和行得稳。新车将会与6月1日正式上市，综合补贴后价格为28.28-34.28万元。最后，比亚迪能否进一步走向高端化的市场，让我们拭目以待！