零跑C01实车，18万就有无框门，提车需排号，显得“汉”不厚道
在2022年粤港澳大湾区车展上，新能源造车新势力圈子里有一款新车非常值得仔细玩味，要是按定位来看，该车型能够对标比亚迪汉和小鹏P7(配置|询价)，尺寸定位属于中大型级别，动力性能配置也不差。但是这款车价格就很低调，起步预售18万，顶配高性能版本预售27万，价格区间显然是亲民水平，尤其门槛明显低于比亚迪汉。这款车就是零跑C01，量产实车已经在大湾区车展上正式亮相。
这次相比发布会，车展上亮相了更多的配色方案，其中包括黑白拼色，还有炫酷的大红色。搭配整部车流畅的轿跑溜背车顶外观，运动感已经很强烈了，而且这次零跑汽车设计师团队很聪明，并没有继承当年S01的夸张怪异风格，而是回归理性，让车头和车尾都更加简约，这反而会更耐看。
尺寸定位在同级别领域是有优势的，零跑C01车身总长超过5米，宽度超1.9米，轴距长达2930mm，空间自然就不用担心了。打开车门的瞬间还能感受到独特的无框车门，这也是提升高级感的一个小捷径，类似的配置在比亚迪汉上面是见不到的。
按理说把价格压低之后，内饰注定需要控制成本，但是这款零跑C01显然就是想走以价换量策略，从那事就能看出利润率会很低，软包材质用料并没有缩水，中控台面上的科技配置也跟上了潮流，三块大屏幕形成了对称环绕式设计，屏幕共用的是高通8155芯片，而且支持全新科大讯飞3.5代语音识别。
座椅配置也玩出了新花样，由于空间足够大，后排座椅也支持姿态调节，而且具备头等舱老板键功能，自动让后排座椅形成半躺的模式，而且前排副驾驶座位随动，可见设计师在细节方面也算用心了。
从预售18万到27万的价格区间来看，高低配价格差异本来就很大，所以性能表现也是大有不同，最低配采用的就是标准单电机系统，200千瓦电动机峰值扭矩360牛米，实际上这已经能够带来7.61秒加速成绩，说实话也不算慢了，在街头遇上大部分的燃油车都不用心虚。
最强的高性能版本采用双电机系统，前后双电机综合输出400千瓦，最快3.66秒破百，这已经不是百万以内传统燃油车的加速水平了，完全能够媲美入门超跑。
正是因为价格很有吸引力，显得比亚迪汉不太厚道了，所以这款零跑C01预售开启之后4个小时订单已经过万，如果官方统计数据可靠，每一个订单都是有效的，那么注定这款车要提车排队，排队的周期甚至会超过坦克300(配置|询价)之类的网红车型。
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