对于自动泊车功能，消费市场上一直流行着“新手不敢用，老手用不着”的论调，实际真的如此吗？相关调研报告显示，超九成消费者希望体验驾驶辅助系统。某研究院调研数据同样显示，接近三分之一的用户愿意购买带有自动驾驶功能的车型。对于汽车智能化，新造车势力有着一定的优势，甚至超越传统自主品牌与国际品牌。J.D. Power发布的2022中国新车购买意向研究显示，新势力品牌的品牌影响力显著提高。研究还显示，与其他年龄层相比，95后在购车时更看重智能化。
近日，新势力品牌代表之一的威马汽车，发布了“公共停车场无人免学习代客泊车”（PAVP）技术，该技术为用户在公共停车场智能泊车提供了完美解决方案。同时，首发搭载该技术的威马W6(配置|询价)再次强化了其“停车专家”的行业领先地位。消费需求改变，需进一步解决自动泊车痛点JD.POWER中国消费者自动驾驶信心指数调查发现，停车场景（即自动泊车）是超四成消费者期待最先实现无人驾驶技术落地的场景。无论是工作场所，还是住宅小区，如果有私人固定停车位的车主，停车不是什么难事，起码没有“寻找”的苦恼。哪怕停车技术不济，很多汽车产品也能实现自动泊车和记忆泊车功能。
但有没有考虑过另一个问题，就是没有固定停车位，每次停车都需要自主找寻的低频公共停车位，这样的应用场景并不罕见，甚至说是比较常见的用车环境，如何帮助用户解决场景难题呢？很多汽车品牌还没考虑到这个问题，加上各品牌自动泊车技术的先进性参差不齐，市场现有自动泊车技术依旧无法有效解决。
威马汽车发布的全新“公共停车场无人免学习代客泊车”（PAVP）技术，就是针对上述痛点推出的。PAVP（公共场所自动代客泊车）将依靠车辆自身传感器、停车场高精地图、停车场定位标识、云端调度，共同实现自主代客泊车功能。以“无人驾驶”、“无需学习”、“无限距离”三大特色，为用户提供公共停车场非固定停车位无人自动泊车的终极解决方案。
“无人代客泊车”不是概念，已经实现了依托高精度地图，数百万云计算能力，PAVP可以自动规划复杂的停车位路线，帮助用户解决跨层自主泊车、规避障碍物、主动避让行人等各类疑难路况，可以真正地实现下车即走，召之即来。当靠近支持停车场时，车机会以“毫秒级”速度迅速自动下载PAVP路径信息，全程无感即完成使用准备，首次来访即可使用。
该技术预计将在近期通过OTA升级推送给威马W6用户，换言之，威马W6车上的硬件设备已经是到位的了。但是要实现PAVP功能，最不可控因素是“停车场高精地图”。为满足此功能，停车场需要升级改造，但难度不高、费用不高、时间不长，停车场只要做简单标识设置即可满匹配需求，费用几乎为0。写在最后
泊车辅助系统的发展需要循序渐渐，先是自动泊车辅助（APA），接着是遥控泊车辅助（RPA），这两项功能早几年就已经实现了，基本成为新车的标配功能。然后是固定车位无人记忆代客泊车（HAVP），这项功能在部分车型也已经实现了，但还没普及，更别说公共停车场非固定车位无人免学习代客泊车（PAVP）了。所以说，威马在无人泊车领域上走在所有品牌之前。