话说凯迪拉克全新纯电SUV Lyriq在中国地区的存在感太低了，前段时间官方刚宣布其中文名，它叫“锐歌”。角师傅觉得，一款美系车，中文名取得有点“日里日气的”，思来想去，可能是我将它和本田哥瑞的发音接近吧。
角师傅从北美地区小伙伴那里得知，凯迪拉克Lyriq即将登陆美国经销商，预计起售价为6.3万美元。折合人民币差不多是42.2万元。相比较中国地区锐歌的43.97万元预售价，你们觉得凯迪拉克这次定价如何？本文我们就聊聊这款，存在感很低的新能源美式纯电SUV。
凯迪拉克Lyriq锐歌是一款中大型纯电SUV，在美国它的定位为“midsize”，于5月19日开启预订，起售价为6.3万美元，会有四种颜色可选，预计在今年秋季交付。相比较中国地区，凯迪拉克锐歌提供了7种颜色可选，另外还有两种内饰配色可选。
在美国，凯迪拉克Lyriq由田纳西州工厂生产，而中国区凯迪拉克锐歌则由上海金桥工厂生产，因此两国间产品成本差能控制基本一致状态。当然这里存在一个问题，6万美金好挣？还是43万人民币好挣？这不是本文讨论的问题。
与中国地区较低存在感不同的是，美国地区凯迪拉克Lyriq开启预售后，仅2个小时便销售一空。虽然凯迪拉克没有给出美国地区订单数量，但3月份意向客户超过了23万，如果按照10%转化率，订单可能超2万份，而中国地区预售开启后，1小时订单份数只有2000份。
美国地区首发版与普通版还是有区别的，最主要在于价格方面。美国地区首发版的是6万美元，因此吸引了大批订单。今年秋季，凯迪拉克Lyriq便在美国地区完成首批交付，入门版车型为单电机后驱长续航版本，这个与国内销售的入门版在核心动力上是相同的。美国EPA给出的纯电续航里程为312英里，约500公里。而中国地区销售的锐歌CLTC工况续航为653公里。电机性能两国版本是相同的，单电机最大功率255千瓦，峰值扭矩400牛·米。
凯迪拉克表示，美国地区消费者如果选择了四驱版，则交付日可能要等到2023年，预计起售价为6.5万美元，折合人民币43.5万元。目前国内凯迪拉克锐歌还没有公布四驱高性能尊贵版的预售价，角师傅盲猜或接近50万元。高性能版搭载前后双电机，最大功率375千瓦，峰值扭矩710牛·米，但CLTC纯电续航为600公里。
凯迪拉克Lyriq锐歌还首次搭载了最新一代Super Cruise超级巡航系统，可虽然硬件到位，但软件还需优化，预计今年年底前会有一次在线升级。为了补偿美国客户，凯迪拉克会在此期间赠送10万通用积分或者免费续用一年。而中国区客户没有这项权益。
在美国，想要凯迪拉克Qmerit充电桩则要花1500美元选装，Lyriq支持家用充电器充电，只是速度没有专用充电桩来得快。此外，在美国的车主可使用EVgo充电站进行充电，两年内可用通用积分无限次兑换，另有优惠可享。与之对比，中国区消费者购车权益中可享1万里程公共充电兑换，另有最高111充电里程随机赠送。
凯迪拉克Lyriq锐歌是该品牌首款纯电车型，按照计划至2030年，凯迪拉克旗下所有车型均变为纯电动车。此外，凯迪拉克新旗舰级纯电轿车Celestiq将在明年推出，随后还将推出尺寸与凯迪拉克XT4(配置|询价)相当的纯电SUV车型。