比亚迪今年的销量大家有目共睹，作为中国第一家停产燃油车的传统车企，比亚迪已经史上了发展的快车道。提升品牌溢价成了比亚迪目前的重中之重。在这个背景下，腾势品牌的最新车型开启了预售。
5月16日，“你好 新势界"腾势品牌发布会暨D9预售开启，共带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万元-46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
EV版本最大续航里程超过600km
作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的中国首家只专注于新能源汽车的车企，腾势品牌肩负起了提升比亚迪品牌溢价的重任。目前腾势的产品还是在奔驰展厅进行销售，这显然是暂时的。随着车型的逐步完善，今年腾势将完成200家线下店的布局，覆盖全国68个城市。
作为一款中大型新能源MPV，腾势D9整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。在MPV新能源化的大趋势下，腾势D9搭载了当前市场极具优势的DM-i超级混动技术，和e平台3.0技术。DM-i超级混动版综合续航1040km，纯电续航最大190km。百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。而备受关注的纯电动版本，EV动力系统基于e平台3.0打造，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
在智能驾驶方面，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，配有24个传感器的全方位感知系统，让安全驾驶更智能。
新产品+新渠道+新服务，比亚迪主导腾势战略发展
很多人对于腾势很陌生，主要是因为此前腾势的产品非常少，在逐步完善产品序列之后，腾势品牌即将在今年迎来全新发展。
比亚迪将全方位塑造腾势新豪华产品矩阵。腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能：包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等等；比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在发布会上表示：“我们用技术创新构筑品牌基石，助力腾势品牌蓬勃发展。”
写在最后：现在自主品牌都在发展自己的高端品牌，魏牌，UNI，星途，领克。这些新品牌不论是从产品还是品牌溢价，目前都已经不输合资。而长期在奔驰“寄养”的腾势在今年也要回归比亚迪，很快，比亚迪将拥有，王朝、海洋、腾势。三大独立销售网络。在停产燃油车之后，比亚迪的品牌向上之路将在今年全面开花结果。