受疫情困扰，今年北京国际车展被迫延期，具体时间未知。然而，车企们该亮相的新车已经举行了线上发布会，正待一个能公开亮相的“舞台”，所以今年5月28日开幕的粤港澳大湾区车展就十分值得期待了。今天就给大家抢先预告一下有哪些重磅车型值得关注。
全新一代宝马7系(配置|询价)/i7
全新一代宝马7系包括i7纯电旗舰轿车都已经完成了国内亮相，并将在这次大湾区车展完成它的首秀。通过宝马X7等车型反复宣传的大鼻孔双肾格栅出现在新一代7系上已经不值得惊讶，但分体式大灯就打破了曾经迷倒无数人的“天使眼”设计。不得不说，宝马用7系这种旗舰来试水新设计，真的极具胆量与前瞻。
新一代宝马7系的车身尺寸为5391*1950*1548mm，轴距达到3215mm，轴距方面与在售7系车型相近，不过在长度等方面比现款车型有所增加。全新一代宝马7系全球只有长轴距一种规格，在中国市场销售车型将依旧提供带L标识的尾标。
如果说外观的颠覆体验让你无所适从，那么坐进驾驶座，你会发现这台车更加不像宝马旗舰轿车的地方。新一代宝马7系内饰与iX车型有着不少共通点，例如带曲面的双联屏、双幅式方向盘等。而新7系从左侧通过中控仪表板贯穿至右侧的环抱式交互灯带，则能让你见识到旗舰的科技感。
当然，能引起阵阵惊叹的不止外观与前排，后排才是一款旗舰轿车的重中之重。分辨率高达8K的31英寸超宽带鱼屏，加上宝华韦健特调的全车40个扬声器，后排乘客完全可以感受“大佬”级别的私人影院。
也许对“大佬”来说，动力够不够用不是他们所担心的，不过总不能要用的时候没得用，所以全新一代宝马7系提供了3.0T和4.4T两种动力配置，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为210kW/280kW；4.4T发动机最大功率为400kW。
插电混动版车型M760e xDrive将采用3.0升L6涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统最大功率为420kW，百公里加速时间为4.3秒，纯电续航里程为79公里。
纯电动版i7车型设计方面与燃油版车型大致相同，区别在于中网增加i标识，下格栅增加蓝色饰条。i7的驱动电机最大功率为400kW，峰值扭矩745N·m，4.7秒破百，WLTP工况续航里程为625km。
奔驰EQS SUV
在命名方面，由于奔驰纯电动版块只有EQ系列，所以当旗舰轿车EQS出来之后，如果要推出类似GLS的旗舰SUV，那就只能加后缀了，于是就有了前段时间刚发布的EQS SUV。新车外观延续了EQ家族的纯电动系列设计语言，整体偏圆润。封闭式格栅带点阵式星辉状装饰，贯穿式LED灯带搭配DIGITAL LIGHT大灯，能跟新S级一样秀灯光。
车身侧面比较流畅，可惜没有像EQS那样配备无框车门，不过也无伤大雅。车尾设计简约，除了提供“假排气”就剩灯组精致的贯穿式LED灯带了。奔驰EQS SUV的车身尺寸为5125*1959*1718mm，轴距为3210mm。
到了EQS SUV的车内，会发现它跟EQS简直是一模一样，只是EQS SUV的视野会相对更高更开阔。图中所示的12.3英寸仪表盘+17.7英寸中控显示屏+12.3英寸的副驾驶屏组成长达1.41米的V形布局三连屏，好看不？加钱选装的，不过买得起EQS SUV的人会加不起？
就像GLS后排舒适度会低于S级那样，奔驰EQS SUV的后排也无法和ESQ相提并论，不过作为一款旗舰车型，EQS SUV的座椅用料和配置方面是值得肯定的。新车全系标配5座，可选装7座，至于7座乘坐表现如何，等实车出来一定会体验一下。
据官方介绍，EQS SUV将采用和EQS相同的动力总成，提供450+后驱以及580四驱。其中450+车型的最大功率265kW，峰值扭矩568N·m，580 4MATIC则为400kW/858N·m。动力电池容量均为107.8kWh，在WLTP工况下续航可达660km。
雷克萨斯RZ
关于雷克萨斯RZ这么一款纯电动SUV新车，不用多说大家也会将它和丰田的bZ4X联系到一块去了，那么雷克萨斯RZ是不是“豪华装修”的丰田bZ4X呢？
雷克萨斯RZ车身尺寸为4805*1895*1635mm，轴距为2850mm，作为一款中型SUV，它比NX大了一整圈。RZ很好地将此前车展亮相的LF-Z Electrified概念车还原，尤其是更立体化的纺锤式中网，加上新样式的锐利头灯、獠牙状的雾灯装饰，使得整个前脸极拥有F SPORT运动版车型的动感。
雷克萨斯RZ车侧和车尾同样出卖了它和丰田bZ4X的关系，轿跑SUV的溜背元素，双层扰流板甚至让其有赛车版的视觉效果。雷克萨斯SUV系列车型最近采用贯穿式尾灯设计的车型也不少，在RZ上也有，不过相较bZ4X而言就太低调了。
雷克萨斯RZ的内饰采用与NX大致相同的设计语言，最吸引眼球的莫过于F1 赛车化的异形方向盘，方向盘除了样式炫酷之外，还配备了Steer by Wire线控转向系统，通过电控系统取代传统的转向柱设计，转向比可以实现大范围的调整，打满方向仅需旋转150°，即便是BBA的高端车型也没有大范围搭载。空调控制旋钮还集成在中控屏幕，独立显示屏显示效果比较新颖。
雷克萨斯RZ有着2850mm的轴距，后排空间料想也不会差。重点在动力系统和四驱系统，雷克萨斯RZ采用前后双电机四驱布局，其中前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为80kW。驱动电池容量为71.4kWh，续航里程暂时未有公布，不过可以参考丰田bZ4X四驱版车型的续航表现，预计RZ的续航里程将在400-500km左右。
丰田和斯巴鲁合作研发的DIRECT4电子动态四驱系统也配备在雷克萨斯RZ上，使得其前后轮动力能够在0:100到100:0之间进行分配，驾驶方面值得期待。
路虎揽胜
揽胜这款车历史并没有很长，1970年诞生至今50余年，在2022年迎来第五代车型正式上市。路虎揽胜作为豪华品牌中大型SUV的标杆车型之一，深受全球高端用户的喜爱。第五代路虎揽胜是首款基于路虎 MLA-Flex 平台打造的车型，旗舰+新平台，足以见得路虎对其寄予厚望。
其实从前脸来看，脸盲患者可能还看不出第五代和第四代后期揽胜的差别，毕竟都是年轻化的家族设计，能大刀阔斧变化的地方也不算多，多条幅贯穿式下格栅算是最明显的变化。新车将配备数字LED大灯，集日间行车灯、动态转向灯、自适应远近光于一体。其中自适应远近光采用了动态光线投射技术，能避免直射对向车辆。
车身侧面依旧保持平直线条，用一个词来形容，简约。新车尾部可以说是全车变化最明显的地方，尤其是尾灯设计。新车采用门框造型的尾灯设计，细长的尾灯组与后窗黑色装饰融为一体，辨识度极高。
第五代揽胜的内饰相比老款车型也有明显变化，采用双幅式方向盘+13.1英寸柔性曲面中控屏，带升降的旋钮式电子档把被更换为立式电子档把，个人感觉还是老款更优雅。
目前已公布售价的第五代揽胜长轴版长宽高为5252*2047*1870mm，轴距为3197mm；标准轴距版车型长宽高为5052*2047*1870mm，轴距2997mm，200mm的差距自然能让后排更加奢华。据了解，新一代揽胜除了推出四座和五座之外，还将首次推出七座车型（此前推出7座的为揽胜运动）。
越野能力方面自然不用担心，第五代路虎揽胜ATRS全地形技术更加出色，除了配备了360全景影像、透明底盘、三维外部透视图等配置之外，新车还全系标配四轮转向系统、主动式后电子差速锁以及第二代智能全地形反馈适应系统。此外新车还有一个越野杀手锏，那就是全新48伏主动式侧倾控制系统，可瞬间向防倾杆输出1400牛·米的扭矩，无论是响应速度还是效果都优于传统液压系统。
动力方面，第五代揽胜提供燃油版、油电混动版以及插混版，其中P530车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一体变速箱，4.7秒即可完成破百。
比亚迪护卫舰 07
海洋系列是继皇朝家族之后，比亚迪斥巨资打造的全新系列。据比亚迪官方透露，海洋系的护卫舰 07车型将在本届大湾区车展上正式亮相。作为海洋系列的首款 SUV 车型，护卫舰 07的车身尺寸为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，定位未中大型 SUV。
从外观来看，护卫舰07与此前发布的比亚迪X DREAM概念车有着较高的重合度，新车设计与王朝家族设计有别，护卫舰07的外观整体会显得更方正硬朗。护卫舰07前脸进气格栅尺寸较大，两侧头灯组造型独特。
车身侧面线条平直，多组平行线条让护卫舰07看起来力量感十足。至于隐藏式门把手，在王朝家族唐系列中也未有配备。车尾造型简洁，尾灯采用汉车型改款后的如意结设计元素。
官方暂时仍未公布内饰图片，但从比亚迪一贯以来的做法，无非是悬浮式大尺寸中控屏、极简内饰设计、全液晶仪表盘这些简洁风格路线。
动力部分，护卫舰07将会搭载与唐DM-i相同的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为 102kW，前后电机最大功率分别为145kW和150kW。续航部分，根据新车的申报信息，将搭载9.9kWh和18.3kWh的容量电池，分别提供46km和71km的纯电续航。
腾势D9
腾势是除比亚迪之外另外一个有主场优势的品牌，当然腾势和比亚迪的关系也不言而喻，在比亚迪尚未推出高端MPV之际，腾势D9显得来势汹汹。而在车展前上市（5月16日），则是能为车展公开亮相做好铺垫。
据了解，腾势D9将提供双前脸造型供消费者选择，类似丰田埃尔法的铠甲式（插混）以及类似传祺M8大师版的竖向多条幅式（纯电），不过两款看起来都让腾势D9很有气势。相对于大尺寸中网，腾势D9的不规则大灯就显小了。
车身侧面与目前主流高端MPV相同，采用侧滑门也毋庸置疑。车身腰线紧贴车窗下沿，在尾灯处向下弯曲，车窗上沿镀铬饰条同样向下延伸，流动美态。尾灯看似常用的贯穿式设计，但灯组采用箭羽状设计，点亮后辨识度极高。
腾势D9内饰也是一眼就暴露了它和比亚迪的关系，15.6英寸大尺寸中控屏、双幅式方向盘，区别在于腾势D9中控屏搭载的是腾势Link智能交互系统，而不是DiLink。
作为一款高端MPV车型，重点自然落在后排。腾势D9后排为独立座椅，可以通过座椅扶手的液晶触控屏调整座椅角度、多媒体等。此外，腾势D9后排还配备了遮阳帘、氛围灯、前排椅背独立液晶屏、USB接口等，满足高端商务出行需求。
至于动力方面，目前已知消息为腾势D9将提供纯电动以及插电混动两种车型供选择，至于具体动力信息暂未公布。
总结
受疫情影响，北京车展被迫延期，如果能顺利举办的话，粤港澳大湾区车展将是今年的第一场大型车展，可以预见将有一批新车与消费者正式见面。如果这其中有你心仪的车型，别忘了到时候去现场体验一下哦。当然了，外地没法到现场的朋友也可以关注我们的内容，我们会为大家及时送上各款新车的前沿消息。
