电动汽车4座,5万左右的小型电动汽车有哪些推荐

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选,需要这类代步小车建议再等BYD-E1,急用车建议选择燃油动力汽车电动汽车4座。

电动汽车4座,5万左右的小型电动汽车有哪些推荐

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑,接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1,这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车,质保按照8年或12万公里(欧拉15万公里),而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的,对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度,一旦过保换电就要自费了。

电动汽车4座,5万左右的小型电动汽车有哪些推荐

这类车在补贴时代价格确实不高,不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池,更换一组电池费用至少在4万以上,等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千,是换电还不换电呢?

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不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里,实际用车能破200、八年以后150?

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不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里,实际用车能在280左右、八年以后250?

电动汽车4座,5万左右的小型电动汽车有哪些推荐

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场,而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节,家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1,这台车比亚迪F0的纯电动版,预计售价会有5万以下的版本可以选择,电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂,重点是电芯还是有可能终身质保的,如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车,小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费,实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型,指导价5.58万优惠2K左右;车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm,五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力,最大功率82kw、峰值扭矩147牛米,匹配5挡AMT机械自动变速箱,佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达,舒适配置只有织物座椅和手动空调,作为家用代步车空间合理,车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版,指导价5.69万优惠5K座椅正常;车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm,五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机,最大功率74kw、峰值扭矩135牛米,同样匹配5挡AMT机械自动挡,平均油耗也在7L/100以下。

安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像,天窗为整块玻璃的天幕不能打开,其他配置中规中矩不过整车有些精致感。

入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选,电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本;个人建议、仅供参考。

电驱动是新兴起的一种驱动方式,前后桥可以分别用两个电机单独驱动。相对于结构复杂的机械四驱来说,电驱动更简单更容易做到,控制也更为简单,但是电动四驱并不适合用来越野!

电动汽车4座,5万左右的小型电动汽车有哪些推荐

电机的特点是功率大,在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。

电动汽车4座,5万左右的小型电动汽车有哪些推荐

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要知道内燃机的扭矩与转速有关系,转速过低扭矩发挥不出来,涡轮增压发动机转速超过1500r/min时才能够输出额定扭矩,不同发动机最大扭矩转速也是不同的。有些涡轮增压发动机转速到达2200r/min时才会输出额定扭矩,自吸发动机转速至少要达到3800r/min以上才可以输出最大扭矩。但是电动机就不一样了,电动机从零转开始就可以输出最大扭矩。只要转动哪怕每分钟几十转,也会输出最大扭矩的。因此用电动机驱动的汽车,动力表现会非常好。一台40kw的小电机可以带来1.5T发动机的动力,尤其是提速快、爆发力更强。

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但是电机的这些优点放在越野车上就不行了!越野与乗用完全是两个概念!如果简单的冲坡都算越野,那么两驱的轿车都可以做到:

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不心疼车,使劲踹这种非铺装两驱轿车一样玩的转!电动四驱不可否认的就是攀爬能力强,通过能力强,如果不心疼车那么通过能力与硬派越野车相差无几,尤其是冲坡这种短时间大功率输出工况 ,是电动四驱的拿手好戏!

但是既然谈到了越野,就不可能只玩攀爬、冲坡,玩泥巴也是越野车的一个项目。

可以看到电动四驱并不适合玩泥

当然让一台都市SUV玩泥也是强人所难,上图的中车辆的表现绝对要比同级别的城市SUV好很多,已经超越了大部分四驱SUV。而那种下河上河、泥洼里撒欢儿的情景就不是电动四驱的拿手好戏了!

并不是否定电动四驱,玩泥巴需要更高的持续扭矩。机械四驱可以切换到低速档位牺牲转速来放大扭矩来应对,而且内燃机在散热系统正常的情况下可以长时间持续输出额定功率,只要油箱内的燃油足够用,那么你就可以玩更长向时间。

但是对于电动四驱来讲,恐怕就玩不转了!不考虑降速提扭矩的事情,就一个长时间输出功率就是一个问题。汽车厂家宣传的上百千瓦的电动机,其实实际功率都不到100kw。就像前面说的,电动机短时间内是可以超载使用的。短时间内功率超一倍都是没有问题的,只要散热跟的上。我们看一下电动汽车上采用的电机铭牌:

峰值功率120kw也就是厂家宣称限额最大功率120kw的电机,实际上额定功率

只有65lw。因此电机以120kw功率做功的时候是有时间限制的,上面玩泥的电动四驱车就是因为电机过热保护而停了下来。因此电驱动可以玩加速、玩冲破,这些都是短时间内可以做到的,不需要持续输出高功率。

退一步来讲,即使可以持续高功率长时间输出,那么电能供应问题如何解决?

电机供电是由电池、发电机提供的。这类电动四驱车型电池容量只有19kwh左右,如果前后电机都工作在最高功率下,那么总功率达到290kw。19kwh的电池可支持多久呢?290kw的电机运行一小时就要消耗290度电,19度电只能供其运行四分钟而已!电机功率减半也只能运行八分钟而已!

可能有人说了,发动机可以发电啊?你要指望着在极端情况里用发动机发电来驱动电动机,那么你就会失望!发动机最大功率仅有140kw,而且还不能长时间满功率运行,去掉发电机损耗后两个电机分到50kw的功率,还要考虑电机的启动电流……发动机发电对电机来讲就是杯水车薪,和薅自己头发脱困是一样的道理!

因此电动四驱系统,并不适合长时间大电流放电,并不适合玩泥巴,玩冲坡还是不错的。尽管如此,电动四驱系统通过能力、四驱脱困能力要比同级别的燃油SUV强太多,但是用来和越野车做比较就不适合了!

2022-05-13

2022-05-13