文|凌清 图|车宇世界、网络
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2022年5月10日，乘联会发布了2022年4月份国内车市销量。整体上看，由于受到了多重因素的冲击，4月份国内车市乘用车零售销量下滑非常严重，呈现同比、环比双双高速下滑趋势。
国内车市
乘联会数据显示，2022年4月份，国内乘用车市场零售销量为104.2万台。相比去年同期，国内乘用车零售销量下滑35.5%。
与2022年3月份相比，国内乘用车零售销量下滑34%。显然，2022年4月份，国内乘用车零售销量的同比、环比下滑幅度，均在3成以上。
从同比和环比增速来看，2022年4月份，国内乘用车的零售销量的同比和环比增速，均处于当月历史最低值。
4月国内车市整体表现
2022年4月份，国内乘用车零售销量之所以下滑严重，与疫情冲击、汽车供应链紧张、汽车芯片短缺等有着密切关系的。
由于多方面因素的冲击，2022年4月份，一向呈现逆势上涨态势的自主品牌零售销量，也呈现同比、环比双数下滑趋势，而且下滑幅度较高。
乘联会数据显示，2022年4月份，自主品牌零售销量为48万台。相比去年同期，下滑了19%，好于同期市场整体表现。相比上个月，下滑了37%。
自主车企三强
不过，4月国内自主品牌汽车的零售市场份额，依然呈现上涨态势。乘联会数据显示，2022年4月份，自主品牌零售市场份额为46.4%。相比去年同期，上涨了9.6个百分点。
自主品牌之所以能够取得如此出彩的销量成绩，与比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主品牌头部车企的努力和精彩表现，有密切关系。
乘联会数据显示，2022年4月份，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主车企的市场份额，均有较大幅度的提升。
主流合资品牌销量下滑
2022年4月份，主流合资品牌零售销量，继续呈现下滑趋势，而且同比下滑超过同期国内乘用车零售销量同比下滑幅度。
乘联会数据显示，2022年4月份，主流合资品牌零售销量为45万台。相比去年同期，下滑了42%；相比上个月，下滑了24%。
在销量下滑的同时，主流合资车系的市场份额，也呈现不同程度的下滑。乘联会数据显示，2022年4月份，日系品牌零售市场份额为24.5%，下滑了0.5个百分点；德系车市场份额为19.4%，同比下滑了5.2个百分点；美系车市场份额为6.4%，同比下滑了3.1个百分点。
豪华车零售销量下滑过半
作为一个重要的细分市场，2022年4月份，国内豪华车零售销量，持续呈现下滑趋势。乘联会数据显示，2022年4月份，国内豪华车零售销量为12万台。
相比去年同期，国内豪华车零售销量下滑54%；相比上个月，国内豪华车零售销量下滑了50%。
显然，2022年4月份，国内豪华车零售销量的同比、环比下滑幅度，均远高于同期国内市场乘用车零售销量的下滑幅度，遭到了“腰斩式”打击。
比亚迪汉EV(配置|询价)
与车市整体同比、环比双双高速下滑态势不同，2022年4月份，国内新能源汽车乘用车零售销量继续呈现快速增长态势。
乘联会数据显示，2022年4月份，国内新能源乘用车零售销量为28.2万台。相比去年同期，销量上涨了78.4%，继续诚心逆势高速增这台是。
同时，国内新能源汽车渗透率，也继续呈现同比上涨态势。尤其是，自主品牌汽车的渗透率，更是超过了50%。
新能源汽车逆势上涨
乘联会数据显示，2022年4月份，新能源汽车国内零售渗透率为27.1%。相比去年同期，提升了17.3个百分点。
其中，自主品牌新能源汽车渗透率为54.4%，表现非常出彩；至于豪华品牌汽车和主流合资品牌汽车的渗透率则分别仅有5.5%和3.7%，整体表现不佳。
自主品牌新能源汽车之所以有如此表现，与比亚迪汽车等一批卓越的车企的表现，有密不可分的关系。
本文说明：
1、 本文销量数据来源于乘联会4月零售销量。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。
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