电动汽车摇号中签率，摇不到号，买辆新能源车是好选择么

前几天与朋友聊天聊到汽车电动汽车摇号中签率，他们都想买宝马、奔驰、奥迪之类的品牌车，想让这些好车替代现在的小车。我突然说一句，你们有这钱，还不如去买特斯拉这样的电动车，这是一个新品牌的电动车，不烧油，没有发动机，无需保养，使用成本很低。他们说不知道，还不了解。

我说，不了解不要紧，重要的是要勇于去了解，干什么事情，就是要走在别人未看明白之前行动，才能走在时代的前列。

车这种东西是一种消费品，未来的趋势是越来越便宜，就和电脑一样。智能化，轻量化，电动化，无人化，甚至免费化是一种趋势。它理应成为一种智能终端，而不是一种交通工具。

如何我们还把汽车当成一种交通工具，就是一种传统思维方式了，必然被淘汰。对于，那几个想买奔驰宝马的朋友。我说，未来10年汽油车必将淘汰，他们说不可能。我说，可能我还说长了，短的话5年就能看见结果。

他们都不相信，说，不可能。有道是，在趋势在到来之前，都是莫明的，是突然生发改变的，这个时间就是三五年的事。

智能手机淘汰传统手机就一二年的事，当年品牌那么强大的摩托罗拉，诺基亚，说没就没了。因此，品牌在品类本质改变之后，一点抗争力都没有，除非它及时转变。

淘汰的时间这么快，不是因为其它的原因，就是因为汽车的类别变化了，它不再是一个交通工具，也不是所谓品牌层面的“文化服装”，更不是什么生活方式，这些都过时了。他是一种实实在在的移动终端应用。交通只是它的基本的，表面的属性，核心的属性它是生活应用平台。

以这种视角来年传统汽车，就什么也不是，就是交通工具，而且是高能耗，高污染，高成本行动机器，它不符合未来人们生活安全、环保、生态、智能的生活需求趋势。

用电或用气趋动，就如同数码取代胶卷一样不可逆转：节约，生态，方便，智能；一下子对传统汽车来了个釜底抽薪。无需加油，无需保养，且与手机、电脑、家电、办公无缝链接，成为人们生活中的另一个移动硬件平台。

随着技术的深入发展，电趋动或其它趋动的汽车会越来越便宜，甚至免费。如果，都到了这个时候，传统汽车还有什么出路？被颠覆是必然的。

别看BAT现在很强大，五年之后，他们会是什么样，真的很难说。社会在不断进步，新人在不断涌出，这是个生态规律，商业生态也一样，他们颠覆别人和未来别人颠覆他们一样，传统汽车就处在这样一种命运当中。

汽车的未来发展是向无人化、智能化、电动化、空中化发展的，这个趋势无人可以阻挡。更何况传统汽油车这么落后交通工具。

谢邀

肯定有啊，先不说别的。从两点最明显的来说:1.因为政府支持这个新能源车（电动车），所以放出的号比燃油车多。2.买燃油车的人多，买新能源车的人少。比如燃油车可能是1千个人抢一个号码，而新能源车是1个人抢一个号码。

所以你说哪个号码更好抢？前期燃油车要摇号的时候，新能源车都不用摇直接发。现在虽然要摇，但是基本要号的人跟交局放出的号数量差不多相等，基本就是只要你想买新能源车就能上牌（国都那几个神奇的地方稍微牛皮点哈）…

作为一个15年老司机、汽车动力总成行业10年工程师，简单回答下这个问题…

【坚持原创回答，还请多多支持】

一、首先说说什么是纯电动车和插混汽车？广义的电动汽车包括纯电动车、混合动力汽车（串联/并联/串并联式、插电式/非插电式、增程式电动车以及燃料电池电动车）。

狭义的电动车只指纯电动车，顾名思义就是纯碎靠电能驱动，详细来说就是智能控制储存电能的设备(一般为电池)提供电能给驱动装置(一般为电机)带动车轮旋转。

而插混汽车则指插电式混合动力汽车，它是为了解决传统燃油汽车耗油以及纯电动车续航里程不足的问题，在传统燃油技术的基础上，将原有传统变速器变更为拥有一个或两个电机的混动变速器，以此实现一定程度上既可以纯电驱动，又可以借助发动机来发电或驱动的功能。

因此，不谈市场导向和政策原因，单纯从技术上来说，插混车的优势其实很明显，以下简单说明几点：

二、插混汽车相较纯电动车的优势1、无里程焦虑：

插混汽车一方面可以通过充电桩给电池充电，在充电桩完善的城市可以发挥作用；另一方面也可以由发动机给电池充电，彻底避免了电池没电的尴尬，这一优势对于经常跑长途和所在区域充电桩不完善的人群来说，太重要了！！！

2、经济性并不差：

很多插混汽车的发动机匹配的是小排量的发动机，也一般运行在比较经济的区间运行，比如高速时由发动机直接驱动，这一点正好完美补偿了电机高转速扭矩不足的缺点。

因此，插混汽车的油耗一般并不高，相较于传统燃油车来说，无疑是非常省油的，尤其是油价不高的当下，无疑也是不错的。

3、政策扶持一部分插混：

2019年国家将插混汽车中的增程式归类于纯电动车，因此增程式可以享受纯电动车同等的扶持待遇。

2020年由于经济的影响，陆续出台了更多有利于插混汽车的政策，购车补贴优惠方面已经日趋接近纯电动车。