十堰新能源汽车，十堰未来五年的经济发展方向和城市规划有哪些

十堰是湖北省的地级市，位于西北部，被定为人口适度集聚区，简称鄂西北，车牌：鄂C十堰新能源汽车；是国家园林城市，国家历史名城和卫生城市，人口有350万，辖有四县三区一市和一个经济技术开发区，面积为23680平方公里，十堰未来的经济发展，和城市规划，按照一心一区两带二轴的格局进行规划，在管理体制和运营机制上展开布局，完善城乡经济一体化，实现基本公共服务一体化，加强城乡生态和人文城镇的建设，加快现代制造产业升级，促进产城融合发展，做大做强现代旅游业。

中心城区，张湾区，茅箭区，郧阳区和经开区，包括黄龙镇，武当山经济旅游区，六里坪等镇为核心城区，面积为111平方公里，人口有近80万。

十堰这几年发展强劲，特别是西武高铁正式启动建设后，十堰渐渐成长能与襄阳、宜昌并肩的鄂西铁三角，风头已经盖住荆州。

这几年因南水北调，十堰人为祖国北方人民做出了巨大贡献，移民走了几十万人，房屋，厂矿折了不计其数，这些情况都严重影响了十堰经济，补贴又少，这些影响是长期的，人口巨减，房子销不动了，大宗消费因为人少了，消费量也减少了，小厂子、小作坊拆了更难恢复，这些都严重影响十堰税收，湖北省内人对十堰看法有点吹毛求疵，十堰因南水北调受损，而省内有些地方受益，；而GDP算法、比法一样，这些对十堰人是不公平的；但是勤劳能干的十堰人迎难而上，GDP没有垮掉，不降反升，十堰市GDP在省内排名依然名列前茅！

十三五期间十堰最重要的城市规划应该就是建设汉十高铁、宜十高铁，并且尽快建设十巫高速公路。至于城市规划莫过于就是加大基础设施建设投资力度，加强城市道路建设完善。至于地铁项目暂时别想，十堰目前经济与财政压根无法支撑庞大地铁工程。

十堰经济增长算是领跑整个湖北省，预计在今年十堰经济总量就会突破两千亿大关。目前十堰主要产业支撑有四个方面：汽车行业、生态行业、旅游行业以及水电行业。不过十堰汽车城为迎合湖北发展已经整体搬迁到武汉，可以说十堰汽车行业已经是名存实亡，仅依靠其它三个行业是很难维持十堰庞大城市运转。

我认为十堰可以招商引资，特别是国内外许多谋求合作的新能源汽车企业。例如广汽宣布在宜昌落地生产，十堰相比宜昌有更完善的工业体系以及管理机制。更何况十堰处于湖北、河南、陕西、重庆四省市的交界处，对于未来汽车运输以及规模发展都有非常大的便利。

此外十堰还可以借助汉江、武当山打造特色旅游文化产业，毕竟十堰处于四省市交界处，未来打通来往高铁，对于本地经济以及旅游业发展都是非常好的帮助。我对于十堰这几年发展非常看好，有山有水有基础，尽快解决武当山和六里坪归属问题，把六里坪建设成鄂西北交通巷和新工业区，并同时加大对武当山景区投入和政策支持，把武当派炒作出来，让武当派和少林寺齐名，让武当功夫和文化成为十堰税收的新亮点，而不是光光单一发展武当山风景旅游这一项；

对十堰发展我充满信心，积极出台优惠政策留住东风公司，努力解决用地问题，积极招商引资！十堰前途一片光明，十堰明天更美好！

吉利和比亚迪总部，一个在浙江杭州，一个在广东深圳，这两个地方经济发达，工业完善，零部件采购也很方便，无论是进口部件，还是国产配件，在这么地方都有完整的产业链，而相关从业人员，技工都很充足，但是比亚迪和吉利在外省也有很多工厂，比如比亚迪在西安的生产线，和在杭州的生产线，等等，在西安的比亚迪是因为当初比亚迪没有汽车生产许可证的情况下，收购了陕西的秦川汽车，所以在陕西有生产线，而在杭州的电动公交车生产线，是杭州市政府和比亚迪之间的一种合作，杭州市政府每年大量采购电动公交，但是必须在杭州建厂，

比亚迪电动公交车说到吉利，为什么在大庆市，宝鸡市，等地建厂，很多人就会说，哪些地方地处偏远，又属于寒冷地带，交通物流，生产建设等成本高昂，又没有零部件配套企业，的确如此，哪为什么吉利选择在哪建厂，还记得在2009年吉利18亿美金收购沃尔沃轿车，当时的吉利根本没有哪么多钱，被外界称之为蛇吞象！这里面有个小细节，就是大庆市政府，为了将来不依赖石油产业，寻求其他产业出路，拿出30亿人民币帮助吉利收购沃尔沃，前提是沃尔沃国产厂地必须在大庆市。