在我们的第一印象中，生产制造豪华车的劳斯来斯、兰博基尼、布加迪等汽车制造商的工业厂房毫无疑问会十分高端大气。但事实上，这种超奢华生产商的制造车间并不如大伙儿意想中的那般，反倒是特别小而精美，这是为什么呢？
例如像布加迪、帕加尼这一类的超跑品牌，他们的加工厂总面积并不算太大，并且加工厂里的职工总数也非常少，布加迪的加工厂一共也就300多平，里边也就会有40好几个职工，帕加尼也就会有60多位职工罢了，加工厂看上去更好像一个“小型加工厂”一样。
例如，劳斯来斯坐落于英国南边的总公司加工厂，总面积也并不大，但全球全部的劳斯来斯，全是在这个加工厂问世的。加工厂并不大的根本原因是由于劳斯来斯全部的零配件都并不是在这儿开展生产制造，像车体的壳子便是来源于巴伐利亚镇，再送到这儿开展安装。
如超顶级跑车帕加尼，其加工厂就像极了一个小型加工厂，全部生产车间仅有5五个人，却塑造出了全球著名的顶级跑车。在这个加工厂以内，基本上不可能有哪些现代化的体会，也没什么吃惊目光的新科技，能看见的唯有这些拿着铁锤和各式各样的专用工具回旋在车周边的职工，有的乃至衣着凉拖便去上班了。
但那样的自然环境并不危害帕加尼的高质量。并且帕加尼每一年的定单全是限定的，生产制造的情况下不容易为了更好地着急赶时间而忽视了小车的品质。值得一提的是，帕加尼的许多 零部件都没有自已制造下来的。因此就算是加工厂总面积不大，但依旧有很多人想要为它付钱。
做为帕加尼的敌人，兰博基尼的生产车间加工厂则变大许多，但工作人员也很少。例如兰博基尼2001年完工的设备生产车间，总面积为15000平米，由十五个工作区域构成。每一个工作区域都是有相应的工作中，包含配置设备专用工具和CNC-CAD核心的工作平台、公司办公室、计量检定室和两个绿色地带。
漆料生产车间的总面积为2万平米，总高2两米，电梯轿厢可帮助职工将车体各自放置在八个等级以上，总储存量为八十台车体。漆料全过程由一个监测中心管理方法，承担为车体开展粉末状面漆和水性漆解决。该监测中心操纵着好几个作用模块。
FF 做为一家结合极智高新科技奢侈的新能源汽车企，其旗舰级车系FF 91的生产加工厂总面积实际上也并不大。 FF全世界CEO毕福康在印证FF英国汉福得加工厂进行准批量生产车生产制造安装设备的第一个关键里程碑式上表明，FF英国汉福得加工厂总面积为92000平米。在小编来看，这一总面积早已逾越了很多豪车品牌，换句话说不稍逊于一切一家豪车品牌。
据毕福康详细介绍，FF英国汉福得加工厂不容易像别的电动车品牌一样，在这儿生产制造几十万、几百万台的FF 91,，这不是FF的方案，FF打造出的专业生产制造设备，应用最领先的自动化技术生产工艺流程和相对高度娴熟的加工工艺，来挑戰全世界的豪华车品牌。
从毕福康的讲解看来，能够了解FF英国汉福得加工厂追求完美的是向劳斯来斯、兰博基尼一样的生产方法，不追求完美量，只是追求完美匠心独运打造出奢侈质量。