今年以来，在新造车企销量排行榜一路领先的理想汽车，每周都会公布“新势力品牌销量”以及“豪华品牌销量”情况。由于现在大家获取销售数据的途径受限，因此理想汽车公布的数据很受关注，成为大家评论“新造车企最近过得怎么样”的一个重要参考。
比如说，在理想汽车公布的4月第一周数据中，大家就发现蔚来汽车的处境不妙。按上述发布数据，蔚来汽车这一周的销量只有700辆，在十大品牌中倒数第二，4月前两周（4月3日~4月16日），蔚来只卖了2016辆车。最终蔚来4月份仅交付新车6658辆，是5家头部新势力中唯一环比下滑的企业。
理想汽车过往的数据基本都能反应当月各大新能源车企的销售情况，但是7月11日公布的2023年第28周（7月3日至7月9日）的销量数据却引起了质疑。
数据显示，理想汽车周销量达0.79万辆，稳坐新能源车当周销售冠军宝座。蔚来、腾势、极氪、零跑、深蓝、哪吒、小鹏、问界及魏牌等品牌排队跟在后面。
从数据上看，蔚来汽车在ES6(配置|询价)、ET5(配置|询价)等车型价格下调3万元后，销售情况有所好转，上周卖车0.31万辆，本月应该能进入万辆俱乐部，如果表现再好的话也许还能冲上1.5万辆。
但是小鹏汽车的表现则跟大家的预期有明显偏差，6月29日，被寄予厚望的小鹏G6(配置|询价)低价上市，起售价20.99万元。该车一上市就进入交付阶段。小鹏汽车董事长何小鹏透露，G6上市后订单非常火爆，截至7月3日，全国订单数量约为2.8万台。现在小鹏汽车在努力提升产能，何小鹏甚至亲自去工位体验拧螺丝。
但这款车上市之后，小鹏汽车7月的第一周销量仅为0.12万辆，令人费解。
因此理想汽车公布销量数据后，小鹏汽车马上发来质疑。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在社交平台上转发了理想汽车提供的两张销量排名图片，并提醒大家关注官方信息，而不是非官方发布的数据。他强调：“以上关于小鹏信息都是假的.....我们没有必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车行业是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们还是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”言语之间我们可以感受到其对理想汽车定期公布数据这一举止的不满。
而小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林也在社交平台上转发了黄泓霖的质疑，并配文“朗朗乾坤，无奇不有”，不过当有网友让小鹏汽车公布数据时，刘毅林却表示，不需要每天、每周公布销量来炒作。这给大家留下了一个悬念。
目前理想汽车以及李想本人都没有就此事发表意见。
不知道小鹏汽车的高管除了在网络上怒怼理想汽车外，还会不会通过其他方式抗议呢？
就小鹏G6目前的反馈来看，这款新车的认可度比较高。小鹏汽车正在努力保供应、解决产能问题，7月第一周的销量应该不止0.12万辆。遗憾的是小鹏汽车并没有提供数据信息，因此我们无法感受G6上周究竟给车企带来多少销量。
一直以来，虽然理想汽车没有公布其数据的来源，但是大家并没有怀疑这些数据的真实性，一旦小鹏汽车7月第一周的数据被证实有误，那么此后理想汽车每周数据榜的含金量将大打折扣。