新能源电动面包车款式，新能源小型客车怎么选（类似全顺，可以上高架市区）

全顺属于轻型客车并不以车型决定是否限行新能源电动面包车款式，重点为发动机类型。各城市对车辆的限行主要以货车为主，包括蓝牌微型和轻型货车以及盲窗轻客或者面包车，在限行区域之前会有路牌标识提醒，只要说明了禁行货车则只有是新能源货车可以进入，燃油动力一概排除。

轻小型客车一般不会禁行，除少数城市会对外埠车辆限行，比如帝都五环以及广州开四停四，或者是部分城市划区域不允许外地车辆驶入，所以在对准备驶入陌生城市之前要做到路线规划，防止闯禁被罚款扣分。

而全顺、依维柯、星锐等轻型客车，这类车是否能够正常通行还不能确定，有部分城市对柴油动力汽车划区域限行，城市中心区以及学校住宅区等路段不允许柴油车驶入；因为柴油发动机的尾气排放主要以颗粒物、氮氧化物等严重拉低控制质量的物质为主，而净化柴油尾气的DPF颗粒物捕捉器制造成本又很高，很多低端轻客以及指导价不过几万元的微卡车无法有效控制成本升级这些设备。

在尾气排放无法有效控制的前提下，这些车也被与大型客货车“一视同仁”的被少数地区限行了，所以全顺等车的燃油版是否能正常通行要根据所在地的限行规定决定；至于新能源轻客目前选项极少且实用性也非常低，因其NEDC测试续航里程平均不过300公里，实际用车能达到200公里左右已经不算低了，然而轻型客车对续航里程的需求总会很大，所以这类车短期内不适合纯电。

目前没有理想的新能源轻客可以选择，但全顺的CUSTOM PHEV还是值得关注的。CUSTOM是一台插电式混动轻型客车，电池组容量14kwh（海外版），NEDC测试续航为50公里，这是踩着补贴线的续航水平；发动机采用1.0L-Ecoboost汽油发动机，总续航里程500公里，很显然这一系统是能够插电的增程式混动汽车，日常短途驾驶以纯电模式驱动，混合动力为燃油机带动发电机发电、车辆仍以电机驱动。

这种运行模式的特点是非常节油，而且使用了汽油增程系统也不具限行，虽然三缸机的NVH表现总会比较糟糕，但是对于改装潜力巨大或者以实用货运运输为主的轻客，这台车与这种系统以及三缸发动机的组合还是可以接受的。

目前插电混动版还未上市，如果价格能与现款全顺新世代相当则市场潜力巨大，在限行限牌城市可以首选CUSTOM PHEV，同时自行式房车也有了更理想的改装平台，供电问题原车就给解决了，所以还是等一等这台车吧。

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谢谢邀请，混合动力面包车目前还没有，后期其实也不太可能量产这种车；微型面包车的新能源化主要用在城市快运短途配送，车型以封闭货箱的货车身份微面为主，所以纯电动已经可以满足，混动车只有可能出现在MPV上。

所以只能推荐一款EV面包车供参考：

华晨鑫源-好运一号，指导价13.58-13.78万，补贴后价格会在10万以下；车身尺寸4495*1680*1990、轴距2925mm，悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧悬架，承载力依旧很强因为是定位货车。

电机为后置单电机，功率75kw、扭矩165牛米，这个参数看似很差不过扭矩可以通过齿比和牙包放大，作为轻载微型货车动力足够用。安全配置包括ABS EBD，其他配置空白没有空调。

电池容量49.1kwh是三元锂电池，工况法续航里程285公里，实际用车能达到250公里算合格。在EV微面里杂牌多，华晨鑫源算是其中品牌知名度较高的品牌所以作为首选推荐。

除了这些纯电微面以外也还有一台48V轻混的MPV可以考虑，但这种车是不算新能源汽车的，只是油耗会低一些但没有补贴没有专用牌照。

具体车型推荐瑞风M4-手动混合动力丐版，指导价12.98万即使优惠后也会超预算1万+；车身尺寸5200*1890*1980、轴距3080mm，级别算是MPV和轻客的重合车型，也可以看做是大面包车。

动力搭载1.5T涡轮增压发动机加12kw、55牛米的小功率电机，这一动力组合匹配6挡手动变速箱油耗会比燃油版低一些，作为一台中大型车平均油耗在10L/100km左右可以接受。

悬架为前双横臂独立悬架、后钢板弹簧，安全配置配备ESP车身稳定系统和两枚气囊，其他配置基本空白但有手动空调，车辆级别远高于价格近似的纯电EV面包车。

预算左右能考虑的车型推荐这两款，是否有参考价值不敢保证了(*^▽^*)