新能源汽车充电需要多久，新能源汽车动力电池的寿命一般是多久

实验室数据是2000次新能源汽车充电需要多久，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……

但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。

不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。

按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。

不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。

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也不是没有啊，你看看，有些汽车已经有了太阳能面板了，只不过好像你说，就是辅助一下，还是不能完全依靠。

既然不能完全依靠太阳能，很多人就觉得鸡肋了，因为你始终要面对新能源汽车要面对的充电的问题。所以很多人就觉得多玩这么多钱，还是要面对这些问题，还不如不花钱好了。

花钱解决问题，但是花了钱还解决不了问题，大家就不乐意了。

要解决新能源汽车的问题，是需要解决电池技术的问题，充电桩的普及性问题，已经电池的寿命问题等等。不能说有一个方面解决了，就能一劳永逸的。尤其是新能源汽车这一种新事物，技术还不成熟呢。

现在，大家想的是，能不能利用无线充电，汽车在路上跑的时候，路上安装太阳能面板，然后边跑边充电。但是，这个离我们还有一点遥远。

这个问题怎么回答呢，首先要看你是什么车型，功耗是多少，每公里功耗是多少，或者说你车的电池能储存多少度电？

比如说你车存电量为15度，那么充一晚上，加上损耗在10%左右，为16.5度。现在居民用电为0.56远每度，16.5*0.56＝9.24，如果每天充电，每月安30天计算9.24*30＝277.2元，但是车是理想状态。看实际应用车辆多少，再说充一晚上电，电机发热能量损耗估计还要多。

以上只是打的一个比方，算法不同得到的结果也不一样，大多数车应该在用电费用是差不多300元每月。

电动汽车一般用的铅酸电池和锂电池两种最多，像低速汽车一般用铅酸电池的多，优点就是成本低，技术成熟。

铅酸电池是传统电池，就不过多介绍，主要介绍主流的磷酸铁和三元锂电池。

新能源汽车分为公共新能源和私人新能源，像公交车拉人比较多，用的都是保守的磷酸铁锂电池，主要考虑安全性。但是比能量低，重量比三元重了不少。像新闻媒体经常报道汽车起火爆炸，大部分都是三元电池惹的祸。三元锂电池电压比铁锂高，重量更轻。铁锂单节电压为3.2伏，三元锂电池单节电池为3.7伏。就是因为三元比能量高，所以三元电池发展很快。根据国家政策，私家车可以用三元锂电池，公共交通不允许用三元锂电池。一般寿命都可以用五年以上，铁锂寿命比三元锂电池寿命更长。铁锂可以使用寿命七年以上。锂电池具有快充功能，公交车充电一般十分钟就可以充满电，这是铅酸电池无法比拟的。锂电池冬天在北方表现也不是很优秀，零下十度左右，锂电池衰减也很厉害。我个人还是更喜欢磷酸铁锂电池。

作为一个整车试验工程师，我来回答您的问题，新能源汽车充电时间长有几方面原因，首先看电池容量，容量大需要充的电多，比如有的车电池包可以跑300km，充满是40度电，有的车跑500km，充满是60度电，充电时间可能时间长一些。

第二，充电电压，充电电流，有的车充电是可以高压输入，有的就不可以，因为电池包里面有个电池管理系统，里面设定好额定电压，额定电流，不同的车型的两个参数可能不同，而且充电过程中电池会发热，如果天气热，电池温度过高，就会控制充电电流，降低电池发热，这样充电时间会长一些，额定电流不同，在充电时充电速度也不同，这个看电池的质量了。

如果您的车充电时间长，要看快充还是慢充，慢充的时间都比较长，因为电压小，电流也小，如果是快充，就跟电池性能有关系了，取决于额定电压，额定电流。只要正常能充进去就没有问题，希望对您有所帮助！