特斯拉进入中国市场已经有至少7年时间，这家企业改变的不仅仅是一个行业，还有中国消费者对新能源的认知。
它颠覆了我们对新能源车过去“老、破、小”的印象，开辟的是一个智能、速度、长续航的使用体验。
行业过去一直在给特斯拉好评，并且用行动来支持这个外来物种。
特斯拉的好其实不体现在产品上，更在于对行业的启发，比如说里程焦虑问题本质上是充电体系不完善导致的焦虑、智能的本质其实是更高阶的人机互联等等，同样，它也有不可忽视的短板。
比如说廉价无比的内饰、短小的座椅，这些都支撑不起来较高的价格。
国内新能源发展历史的确晚于特斯拉，但在特斯拉延展的新能源道路上，中国品牌进行了有针对性的强化，不但避开了它的短板，在续航、智能化、快充属于它的强项领域都发起了强力追赶，甚至是超越。
前阵子陪朋友买了台AION V(配置|询价) Plus，被惊艳到了。
这是一台定位20万左右的车，无论是充电速度、续航能力、科技感还是空间表现与舒适感，都可以说是在特斯拉原有基础上做全面优化的车型。
续航是所有人买电动车最关注的点，特斯拉Model Y(配置|询价)做的好就是因为续航主流，500-600km左右的表现能够适应更多人的出行需求。
而特斯拉另一个点很多人没注意到，就是马斯克可以在充电体系上花费大量的精力来塑造不可逾越的鸿沟壁垒。
目前顶级的V3充电桩，10分钟充电110km，表现力强势。
当然，站在巨人肩膀上远眺的AION V Plus更强。
比如说续航，AION V Plus能够做到702km级续航，更长的续航表现必然会带来更足够的出行底气，同时充电速度更快，5分钟能够补充电量112km，这无疑是更好的加分项。
昨日，最新发布的超倍速电池技术更是做到了充电5分钟续航200公里以上。并且计划2022年在广州建成220座超充桩。
如果说特斯拉打破了从0到1的传统电动车壁垒，那么AION V Plus就是把1推向了3的高度，产业价值其实更高。
事实上，更多人认为特斯拉很强，还在于特斯拉拥有美国企业的典型风格：科技为王，它的自动驾驶辅助系统真的能够带来更好的使用体验。
我之所以给AION V Plus一个比较高的评价，是因为这台车的确在智能驾驶方面，打破了我对中国品牌的传统看法。
它有很多值得借鉴并且学习的点，相比于实力强悍的Model Y，其实更能适合中国消费者。
比如说自动泊车，AION V Plus可以在非标准停车场精准识别，即便是无地面标线也能高效率入库，同时，还能做到超视距召唤泊车。
这就很强了，能通过手机遥控车辆入库，甚至人、车都可以不在同一楼层，比如说人在一楼，车在负一楼，能够通过手机操控，按照设定路线自主躲避障碍物，将车辆从车位中开出。
甚至！AION V Plus还能在坡道、犄角旮旯的车位中进行停车操作，这完全颠覆了我对自动泊车的看法。
我承认Model Y的自动泊车已经很强，但在AION V Plus面前还是没有办法做到功能多样化、精准化。
AION V Plus之所以强势，是因为装备更多的超声波传感器以及摄像头，同时网络模块速度更快，相互配合能够实现真正意义上的自动化。
而另一项自动驾驶辅助AION V Plus表现同样可圈可点。
AION V Plus装备了名为ADiGO的自动驾驶辅助系统，这套系统因为硬件成本极高让其拥有更高的辅助水准。
由感知摄像头、环视摄像头、毫米波雷达以及高精地图模块组成的硬件矩阵让其能够更加精准的识别前方路况、道路标线，同时凭借着更好的地图模块，给出更好的导航建议。
如果前方路况拥堵，雷达、摄像头能够相互配合识别，提前压住车辆速度，真正的将危险隔绝在前方，因为AION V Plus的硬件基础比Model Y的单毫米波雷达具有更精准、高效率，所以在安全性上更好一些。
尤其是在高速自动巡航的时候，AION V Plus能够更好更快的识别前方障碍物，然后提前降速，保证车辆更好的安全性。
从AION V Plus的智能驾驶方面我们能够看出来，其拥有硬件基础强势，算法、网络超前两大特性，把自动泊车玩儿出花样、让自动驾驶辅助真正的安全化，很显然解决了很多中国消费痛点。
看得出来，其实在核心科技表现上，AION V Plus的实力已经站在第一梯队，在智能体验上会比特斯拉做的“更中国”一些，更长的续航、更快的充电速度、更好的泊车设定以及更出色的自动驾驶辅助系统，都让我们看到了AION V Plus的强势点。
其实，中国产业一直都在进步，特斯拉7年前的确是开天辟地的品牌，但不代表今天在中国乘用车市场中依然独一无二。有部分品牌在多项新能源技术领域已经实现了超越。
AION V Plus就是一个例子，其实代表的是中国产业恢弘的现状，核心技术、成本控制、质量控制，科技塑造，目前以AION V Plus为代表更高端的中国电动车，其实已经可以从综合产品力上，直接对抗特斯拉。
对于用户来说，AION V Plus这样的产品，反而更能适合高强度用车家庭。