超小型电动汽车，有超小的A0级小轿车推荐么

10万以内预算选择小型代步车，纯短途通勤的话可以选择新能源电动汽车，但用车成本的控制是比较麻烦的问题，要学会控制里程，比如下面这台个性的A0级小车超小型电动汽车。

第一台推荐长安欧拉R1女神版，指导价7.98万；车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，标准的五门四座微型两厢车，正常通勤空间总是足够了。而且R1这台车的外观设计比较另类，采用的是Kcar小方盒的风格，实车视觉效果比较呆萌，女士用车比较容易接受。

该车NEDC测试续航里程为351公里，实际续航里程能做到300公里左右，不过冬季使用暖空调比较费电，续航里程难以突破300，这是电动汽车的通病。在电池组质保方面该车提供8年或15万公里，日常代步的行驶里程如果比较少的话是很难在8年时间内开到满足换电标准的，那么在8年后电池组容量逐渐下降导致续航里程降低就只能接受了。

如果不想接受后期换电数万元的高成本，唯一的办法是在接近8年的阶段提高用车频率，在过保之前争取更换一组电池，换电后正常用到报废也不用担心了。选择这类电动车是需要在用车过程中详细计算的，但只要会计算则仍能有效控制用车成本，一公里几分钱的开支很有些吸引力。

第二台推荐省心但尺寸大一些的比亚迪E2，预算内可考虑标准续航版舒适型，指导价9.98万。这台车的车身尺寸达到4240*1760*1530、轴距2610mm，尺寸等级在两厢车中属于紧凑级，不过对于习惯SUV或MPV等车型的车主而言仍然是台很小的车。如能接受这一尺寸，E2的颜值和品质都足够高了。

该车NEDC测试续航里程为305公里，实际续航里程在冬季也会有数十公里的减少，不过比亚迪新能源汽车使用的是高度集成的E平台，动力电池也是自主研发的镍钴锰酸锂，平台与电池都有不错的轻量化水平，所以这台车的电耗更低也更接近测试续航。重要的是比亚迪的新能源汽车提供动力电池组内部储能小电池（电芯）的终身质保，后期电池组容量降低后可以随时免费更换，用车成本不用在麻烦的计算了。

上述两车如能计算好电池容量衰减比例与里程的关系，A0级选择长城欧拉R1还是挺不错的，最起码看着挺可爱。想要省心且能接受紧凑级两厢车的话，比亚迪E2在10万以下目前是不二之选；个人建议，仅供参考。

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很大，为什么?且分析一下看。

首先，中国有6亿人月收入在1000元左右，这6亿人的出行，基本靠电动自行车。这些人，最少有1%的人有购买小型低价电动汽车的需求，6×0.01=0.06亿人。

其次，城市里一些并不富裕的家庭，就是80%的城市人口，家庭第二辆买菜送娃车有这样的需求，中国的城市化率是60%，也就是有13.7×0.6×0.8=6.576亿人有需求。

（6.576+0.06）÷3=2.212亿家庭。

市场容量至少有2亿，这个市场，比a级车以上的车型，容量大多了。

很高兴回答你的问题。

8万以下可以考虑的车型也有几款，今天推荐一款目前这个级别卖的最好，性价比最高的奇瑞小蚂蚁。

售价，在售车型为6.98万和7.58万。

续航，等速续航410公里，工信部公布综合续航301公里。

配置，硬件，四轮独立悬架，全铝合金车身，同级独有，软件，远程监控，胎压监测，车身防侧滑系统，电子手刹，电子辅助驻车，10寸大屏，等一应俱全。

质保，三电终身质保，全国独一家。

促销活动，9元下定享1000元保险补贴和2500智能充电桩。可同时享受免息和置换补贴。（此项来次其官方，并非广告）。

综上所述，我觉得这款车型是最具性价比的，希望对你有帮助。