国家强制规定，电池，电机，电控俗称三电系统的质保期限是8年15万公里，也就是说在这个期限内，电池出现问题是可以免费更换的，锂电池的损耗主要看你的使用和保养情况，正常使用的话，充放电1000次以后，也就是3年以后会出现电池衰减问题，不过对你影响不大，基本上在10%以内，不要让电池长时间处于低电量的状态，否则电池使用寿命会大大缩短电动汽车多久换电池。现在三元锂电池的市场价格 跟电池的能量密度相关，能量密度越高，价格越贵，以350公里纯电车为例，一组电池更换的费用基本上在5万元左右。
最近出来一个新闻，六万多买车，六万九换电瓶，想必不是假的。说心里话，中国乃至世界还没有这个技术，梦想是好的，但这就给不法商贩机会，因为国家的补贴。再有就是电瓶回收问题，充电问题
对电池（还有电机、电控）强制规定是乘用车8年12万公里，商用车5年20万公里。 换电池不便宜，您想呀质保8年，衰减不能低于80%，报废前够用了！除非出了大的车辆事故。个人意见，供参考
寿命一般5年以上，要求充满电的能量还是设计电量的80%以上。电池寿命主要是充电循环次数，一般的锂电池为1000-1500次左右，如果3天充一次电，一年120个循环，能用10几年。如果每天充电，能用4年以上。循环次数是指从较低的电量到接近充满，不是每次充电都是一个循环。锂电池的特性比较适合浅充浅放，就是不要等没电了再充电，也不建议每次充到满电。插电式混合动力汽车电池的容量少，充放电次数多，所以时间寿命相对较短。另外，中国规定电池质保必须8年15万公里以上。有的厂家宣称电芯终身质保。价格电池单价大概2500元每Kwh（度电），电池总价格根据容量来。比如荣威e550的电池大概10kwh，电池大概2万5000元。纯电动车帝豪EV带电43度电左右，电池大概11万左右。
汽车的啊，低速电动汽车有用铅酸和锂电池两种，极少水电池，全新铅酸电池是一年左右（使用频繁且跑的远，也就是经常把电用尽），锂电池全新3年问题不大（个别单体问题可维修或更换），至于能享受补贴的正规产品嘛，按厂家承诺质保算吧，反正就是个保修的事，时间上应该是3~5年吧（BYD的寿命略好，深圳E6使用到现在有6年了，有续航不够用换电池的，没听说大面积批评有问题的）
谢邀。电动汽车的电池能用多久，这个和你跑的里程数是有相关性的，一般汽车店都有里程数的免费保养阶段。到了15万公里肯定是要大保甚至有些都需要更换电池了。关于电池的价格，其实一辆电动汽车最贵的就是电池，对就是电池。一个电池最起码要3万左右，真的不便宜。
