mpv新能源汽车，「全球首款纯电MPV」正式交车！纯电版荣威iMAX8来了

近年来mpv新能源汽车，我国多次在政府政策中强调能源的可持续发展和低碳出行的重要性，在这样的大背景下，各类纯电动新能源汽车也纷纷登上市场舞台，赚足了车粉儿们的眼球。4月13日，汽车市场又传来一重磅消息！纯电版荣威iMAX8在阳光明媚的海南岛正式交车，这也宣告全球首款纯电动MPV正式登上历史舞台，走入万千大众的生活之中。

前脸宛若铁甲战士，他可不是傻大个！

一直以来，MPV汽车最大的特点就是体积较大，所以外观也容易像面包车一样，给人留下“傻大个”的印象。不过凡事都有例外，在海南专场的交车现场，我们得以一睹纯电版荣威iMAX8的“芳容”，这款车初次亮相就令众人眼前一亮，上汽荣威一如既往的大气简约的车辆设计风格在这款车上也被很好的继承开来。

纯电版荣威iMAX8外观上最大的亮点当属它的前脸部分。与大多数车型以线条为主的进气格栅形式不同，纯电版荣威iMAX8的进气格栅为荣麟黑钻格栅，数十颗多变立体设计而成的黑钻排布在前脸中部，犹如一颗颗钻石在舞台上跳舞，闪闪发光，与活动现场的蓝天白云遥相辉映，跃动感十足。据了解，黑钻的数量共有66颗，取自“六六大顺”之意，能够为车主带来吉祥。

此外，车身的造型也极具冲击力。车门部位“凹凸有致”，使得整个车身棱角分明，赋予车辆超级酷炫的既视感，再配合上星际穿越贯穿大灯，使得整车科技感十分饱满，同时也符合当下人们的审美需求。

续航实力毋庸置疑，CLTC测试更显诚意十足

对于电动车而言，续航能力一直是一块心病，但纯电版荣威iMAX8在这方面的表现却十分出色。这款车的纯电续航里程为550KM，实力堪比轿车，而且它的充电速度也非常快，30分钟即可充电30%-80%，日常工作出行完全不会受到电车续航能力不足的困扰。

值得一提的是，纯电版荣威iMAX8在续航能力测试方面也拿出了十足的诚意。一般品牌的电动车为了夸大宣传，都会选择实测成绩偏高的NEDC测试用来测验续航能力，而上汽荣威却选择了实测成绩偏低却更符合我国实际用车环境的CLTC测试，在这样的情况下，表面上续航数据相同的两款车，纯电版荣威iMAX8无疑能够带给用户更佳的使用体验。

据悉，这款车将在2022年年中正式上市，定位于高端商务用车，主要服务客群为企业公务用车、中小企业个体户和中产家庭等等。从荣威iMAX8统治MPV市场再到纯电版荣威iMAX8布局新能源领域，上汽荣威的战略布局一直是极具前瞻性的存在，这样一个明晰市场需求的品牌也让消费者对其拥有了更高的期待值，在未来的日子里，我们坚信纯电版荣威iMAX8必将承载着三胎政策和低碳出行的理念，书写属于MPV汽车的新的传奇！

“新能源是大势所趋”这句话，不再是需要争论的判断，市场已经给出了明确的答案。乘联会发布数据显示，今年3月，国内新能源乘用车零售销量达44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。国内新能源汽车渗透率达28.2%。

可以看出，随着全球汽车电动化转型速度加快，消费者对新能源汽车的认可度正显著提升。同时，对用车成本的考量也将影响消费者的购车决策，开年前3个月油价6次连涨的事实，结结实实地给每个用车人以巨大的冲击。即便之后油价偶有下调，恐怕“涨多降少”是不可避免的局面。

新能源汽车浪潮席卷汽车全领域，但相较于轿车、SUV市场的繁荣，MPV在新能源发展上整体慢了半拍。近年来，在传统燃油车领域，国产MPV与合资贴身肉搏，有突围而出者也有惨淡落寞者。当各大汽车厂商将新能源战略投向MPV市场，新一轮竞争已经开始。

在诸多车企持续入场之时，上汽荣威旗下纯电版荣威iMAX8于近日在海南举办了专场交车仪式，填补了纯电MPV市场空白，奠定了中国汽车品牌在MPV电动化转型中的先发优势。

瞄准需求，亮出三大秘密武器

源于上汽集团在“新四化”领域的提早布局，上汽荣威在新能源汽车一直是名优等生，发展趋势可圈可点，3月上汽荣威新能源汽车整体实现环比增长20％。这一次，领先交付全球首款纯电MPV，它拿出了哪些秘密武器来占领市场呢？

首先，出身优良。纯电版荣威iMAX8基于上汽智能全球模块化架构SIGMA平台打造。这一架构在车架打造、电驱系统、NVH性能的系统优化方面具备明显的优势，带来安全平顺、静谧的驾乘体验，对于主打高端舒适趋向的MPV来说显得非常合适。

其次，动力强劲。纯电版荣威iMAX8搭载了最大功率为180kW的驱动电机，可以实现180km的最高时速；而来自上汽时代的90kWh三元锂电池组，让它拥有550km的CLTC续航里程。因此它的峰值动力与续航表现并不逊色于燃油版MPV，在拥堵或相对低速行驶的市区，它还可以拥有更优异的动力表现与驾乘体验。更重要的是它的充电速度——30分钟可以完成30～80%的快速充电，考虑到商用车的使用场景，这无疑大大缓解了用户的里程焦虑，提升了实用性。

除了动力与续航里程，纯电版荣威iMAX8第三个秘密武器则是始终坚持的安全性能。在电芯组合方案上进行了一系列优化，这一方案包括7×24h远程监控的提前散热系统实现零热失控预案；躺式排布电芯和高科技高温瓷化阻燃材料、自动泄压防爆阀组成的稳态列阵设计，以及IP67/IP69K认证双重防护带来的全域防水，能帮它更好的应对积水路段、洗车时高压水枪的清洗。这些电池包特性，都可以最大程度地消除用户对电池安全的担忧。

从外到内，定义纯电MPV“该有的样子”

一般而言，外观设计并不是MPV车型的重中之重，反倒是空间、人性化设计更被重视。不过，纯电版荣威iMAX8兼具了电动车的科幻感、高端商务用车的大气与简洁，同样也可以作为家用车。作为首款纯电MPV车型，它可以说定义了纯电MPV“该有的样子”，给此后的纯电MPV树立了“入行规范”。

纯电版荣威iMAX8的外观将科技与时尚非常好地融合起来。它的前脸换装了全新格栅造型，采用了类似鳞片的多边立体设计，搭配三角面的光影反射，突出能量爆发的视觉效果。并且，格栅中钻石切割工艺饰片正好是66片，这样“六六大顺”的细节寓意，相信没有人会不喜欢。

同时，在打造隐私座舱这一点上，作为高端纯电MPV，它也下了“产品定义”。新车大面积采用了5mm声学夹层玻璃，这是高铁专用的多层静谧隐私玻璃，除了让用户即便在高速上也感受不到明显的路噪和胎噪，还能有效阻隔紫外线。

纯电荣威iMAX8无论在续航、安全以及人性化设计上，都瞄准了用户的需求而来。与其说它是在新能源大潮下应运而生，不如说它是新能源MPV进阶路上的一块界碑，肩负了改变MPV市场消费格局的使命。

通过对全球首款纯电MPV的抢先布局，上汽荣威在新能源市场的进阶之路更为顺畅。随着消费结构升级，市场对新能源汽车的认可和接受度越来越高，MPV车型也将在新能源大潮席卷之际，迎来新的机会。据悉，纯电版荣威iMAX8将在今年年中正式上市，它将为MPV市场带来什么样的新消费风向，值得期待。

撰文丨王动

图片丨上汽荣威