太阳能电动汽车价格，给车子加装太阳能板，会有作用和效果吗

汽车加装太阳板有一定效果太阳能电动汽车价格，但作用微乎其微。加装太阳能发电板的汽车多为新能源电动大巴或者房车，这类车加装能起到有效的节能减排和补充电能的作用，原因是车顶面积足够大。

太阳能板有单晶硅、多晶硅以及非晶硅多种类型，汽车使用的多为成本适中的单晶硅太阳能板，转率效率约在15%左右；按照这一标准计算一平方米的太阳能板功率基本在150w左右，一小时可以发电0.15度。

中大型车辆车顶面积足够大装机量比较理想，如12米的电动大巴车车顶可以利用的面积约有25平方米，满满的安装上太阳能板按照平均日光时间为7小时，一天则可以节省约26kwh的电。

按照平均万人8台车的标准计算，普通的城市也会有数千台、一线城市会有几万台这种尺寸的公交车，即使按照5000台计算一天也可以节省13万kwh的电，这是能有效节能减排的方式之一。

不过普通的家用车并不适合改装太阳能发电，家用车的使用率本就很低，而且尺寸很小并不能体现出节能。

以保有量最大的普通A级车为例，即使是SUV的车顶面积在去掉行李架和天窗后只有1平方民左右的空间；以数千元的成本按照一套太阳能发电系统，平均日照按照7小时计算一天的发电量实际不足1kwh。

燃油车的蓄电池容量普遍小于1kwh使用太阳能发电可以稳定蓄电池容量，不过不用太阳能也极少出现亏电的情况。

电动汽车的电池组容量动辄50kwh左右，依靠太阳能充满一次电量需要接近两个月的时间；而家用电动汽车在夜间使用家用充电桩充电，其费用仅是0.3元/1kwh，充满一组50kwh的电池组仅需要15元；如果有室内停车场的话为了让车辆光伏充电，把汽车停放在户外会不会让汽车很快变脏呢？刷一次车得几个15……

再者安装光伏发电系统即使算1.5K成本，按照0.3元的专用电价格需要光伏充5000度电才能收回成本，平均一天一度电只算晴天也要5000天才能达到节省费用的目的，5000天是13.69年，大部分家用车不等收回成本早就换车了。

所以太阳能光伏发电并不适合普通家用车使用，尤其是电动以及混动汽车；只有在尺寸足够大且全天运营的车辆上才能体现一些价值，光伏适合大面积作业。个人观点、仅供参考。

先给大家做个粗略的计算，一般的太阳能电池的效率大约11％左右，在晴天的阳光下每平方米大约14W的功率,具体每天的发电量要看地理位置、日照时间、阳光入射的角度（就是季节）等因素。那么就算汽车长5米，宽2米，顶多也不过能产生140W的功率。140W上午功率大家应该有个概念，一般立式的空调功率在2500~3000W，电饭煲的功率在500~900W，自动洗衣机的功率在360W左右，吊扇的功率在70~150W，如果汽车真的是靠电驱动的话，这往多了算的140W的太阳能产生的功率能满足汽车行驶所需要的功率吗？答案是完全不可能。上面所计算的功率还是不受天气等因素的影响，太阳每时每刻照射地球的角度都不同，难道你把车停在路上，还要每个小时换个地方，去“追赶太阳”吗？所以这样的操作没有过多的意义。下图为太阳能汽车。

再看看特斯拉的电机功率（P85）标称为：306Kw，峰值扭矩600NM。所以这个可怜的140W相对于特斯拉的300多Kw来说，只不过小巫见大巫罢了，完全无法抗衡。不过电池在汽车行驶的时候当然不是全功率放电了，只有在起步加速的时候才可能用全功率，不然的话车子就不是在地上跑的了，而是成为飞车了。就算这样，电动汽车的平均输出20Kw左右，如果完全依靠太阳能电池板，汽车根本跑不起来。所以汽车充电要用到充电桩了，这样才能在更短的时间内补充到较多的电量。

太阳能电池板还是只能在较为广阔，光照条件好的地方用用，在汽车上面使用还是噱头大过实际作用的。