新能源汽车电池有几种，新能源电池与传统电池有什么区别

新能源汽车电池为锂电池新能源汽车电池有几种，传统汽车蓄电池为铅酸电池，两种电池的优缺点都比较明显，各自适应不同的用途。

锂电池类型有磷酸铁锂电池、钴酸锰锂电池、镍钴锰电池，这是三种主流类型的电池采用了不同的元素，不过都是作为动力电池使用。

锂电池的特点是能量密度更高，一般为150WH/KG，体积比能量、重量比能量是铅酸蓄电池的5倍左右。所以这种电池可以做到很小、很轻，而且循环重放寿命更长。

铅酸电池，这点电池在汽车上主要用作传统燃油车的蓄电池，以及电动自行车三轮车所用。材料方面电池正负极为氧化铅、金属铅、电解液为浓硫酸，能量密度大致为30WH/KG。

这种电池的特点是容量大、成本价格低，但是体积很大比较笨重，行驶里程比较短，所以仅仅适合作为启动储能电池或则短途代步的电动自行车。

两种电池针对不同的多种车型，但是锂电池仅限于电动汽车或者IT领域，铅酸成本的优势应用范围更广，供参考。

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电动汽车的电池类型有两大类，其中还有细分，按照使用寿命和安全系数排名大致如下：

磷酸铁锂电池，磷酸铁锂指的是电池的正极材料，优点如下：

1、寿命更长，循环重放使用寿命在2000次以上，对于用车成本可以很好的控制。

2、安全性高，通过严格碰撞测试之后依旧可以保证安全。

3、电池容量大，而且没有记忆效应。

4、环保无污染，原材料价格更低综合成本更低。

缺点是体积较大，一般为铅酸电池的2/3、重量是1/3；其次能量密度并不高，低温性能差对温控系统要求高。

权衡优缺点之后磷酸铁锂电池综合性价比最高，目前主要应用于中大型商用汽车，之后随着能量密度要求的取消也会以低成本成为乘用车的首选。

三元锂电池，其中细分有钴酸锰锂电池、镍钴锰电池、镍酸锂电池等，其中普及率最高的是宁德时代的镍钴锰电池、以及比亚迪的钴酸锰锂电池。

这类电池的优点是体积小、能量密度大，这是对比磷酸铁锂的结果；缺点是制造成本较高，而且安全性较差，能量密度越大危险性越高。

所以都是三元锂电也要细分，以宁德时代为代表的镍钴锰电池能量密度确实更高，随之而来的就是稳定性的降低，目前出现的数起自然事故电池供应商多为镍钴锰，但并不是指宁德时代。

最近比较热门的威马电动汽车自燃，宁德时代已经辟谣否认了供应商身份，所以全球前十名的宁德时代稳定性还是值得肯定的。

之外就是比亚迪的钴酸锰锂电池，这种元素的电池能量密度小一些，但是稳定性高的多。在经过穿刺火烧试验之后依旧可以保证相对的安全性，是目前动力电池最安全的选择之一，全球前三强已经说明问题。

动力电池的类型大致就是这三种，三元锂电可能会持续火爆几年，不过最终能拉低电动汽车售价的应该还是磷酸铁锂，个人观点，仅供参考。

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