提到恒大二字，恐怕国内不论是房地产圈还是车圈，都会感慨万千。
毕竟恒大在房地产上的故事，让“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”这句话广为流传。
而恒大在汽车方面则是造了好几年车，至今仍未量产，让无数观众觉得不靠谱。
不过就在最近，恒大官方传来消息，恒大旗下的车，得奖了，还是国际大奖。
4月12日，恒大旗下汽车品牌恒驰官方称，恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF设计大奖。
iF设计奖指的是iF产品设计奖，是国际公认的当代工业设计领域中卓有声望的大奖，与红点奖和IDEA奖并称为世界三大设计奖，有着设计界的“奥斯卡奖”之称。
看来，恒驰这次得的奖不是什么野鸡奖，真的是国际大奖，这说明，获奖车型至少在设计上得到了国际的认可。
恒驰汽车之前宣传时也曾称，请了世界顶级造型大师Anders Warming对汽车进行设计。
不过也有网友对此并不买账，有人说这个奖其实可以用钱买，也有网友说：“车没卖出一辆奖倒得了辆，没真正量产前啥也不是！”
确实，恒大造车也好几年了，但回望其发展历程，真的很难不让人怀疑它靠谱与否。
恒大最早入局新能源车领域，可以追溯到2017年年底，当时还财大气粗的恒大，投资了贾跃亭的法拉第未来。
但后来的事大家也都知道了，贾跃亭造的FF19正式量产日期和他的“下周回国”口号一样遥遥无期。
于是在2019年，恒大终于自己下场造车。不过彼时，国内不少造车新势力的第一辆车都已经量产。
2019年8月28日，恒大特地在亚冠四分之一决赛上公布了其新能源汽车品牌恒驰。
而在那一年，据统计，恒大共收购投资新能源汽车产业链相关企业9家
2020年8月，恒大在广州、上海举行了盛大的“恒驰”首期六款车全球发布会。发布会上，恒大一口气亮相了恒驰1到恒驰6。
这6款车，覆盖A到D所有级别轿车、SUV、MPV等全系列车型，达到了产品线全覆盖。
而同样是在2020年,9月1日，恒大旗下原本的上市企业恒大健康改名为恒大汽车，让恒大汽车得以借壳上市。
但问题是，彼时的恒大，任何一辆车的量产时间都没确实。
2021年9月，恒驰官宣恒驰1、3、5、6、7完成了夏季测试，恒大造车进入新阶段。
2022年1月，关于恒驰量产的消息才终于传出一点儿影子，1月12日，恒驰官宣恒驰5提前12天在天津工厂下线。
不久前的3月，恒大汽车内部组织动员大会，表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”
也就是说，一个月前，恒大才终于确定了恒驰量产的时间，而此时，距离恒驰成立已经过去快三年，同时期的一些造车新势力早已发展起来，各据一方。
况且，恒大的房地产业务在去年暴露债台高筑，现在这种情况下想让造了几年都没量产的车完成量产，真的做得到吗？
这个问题，想必也是所有对恒大造车感兴趣的人心中共同的疑问。
写在最后：
无论恒大的恒驰此次获得的这个奖有没有含金量，大众最关心的还是其新能源汽车能否真的量产。
因为这是恒驰汽车能否发展起来的关键一步，也是恒大自我拯救的一线生机。