在新能源车大力发展的今天，广汽本田也正式发布了全新电动品牌e:NP，深耕中国市场24载，借着这股春风，广汽本田带来了全新架构、全新理念，打破边界概念、突破极限，开启全新电动时代。同时，e:NP品牌带来了首款纯电动车e:NP1极湃1，有消息称，它将在今年春天正式上市。
从拓宽个人出行边界的初心开始，本田开始制造摩托车到汽车如今已有70多年历史，早已成为一家成熟车企，有着深厚的积淀。半个多世纪以来，本田一直在不断突破自己，打破边界。广汽本田深耕国内市场24年，首创国内4S店销售模式、同步投产多款全球车型、导入国产i-MMD混动系统等，一直在不断创新，与时俱进。
从车产品到车生活，广汽本田注重汽车产品全周期的多方面价值，汽车不只有商品价值，后期的体验价值、保有价值以及共创文化价值同样重要。当时国内造车新势力品牌正在兴起，本田的共创文化以及服务上不输新势力品牌，走在时代前沿。直到现在，广汽本田拥有插电混动、油电混动、涡轮增压、自然吸气以及纯电动的全品类全产品布局，累计销量达到900万，充分证明了成功。
今天，数字化时代已经到来，广汽本田再度打破边界，全新电动时代下的e:NP品牌正式发布，“e”表“energize（动力）”和“electric（电能）”；“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”，与广汽本田全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致相融合。
在新时代的背景下，e:NP品牌打通了线上线下的的边界，打造电动车的专属服务以及用户运营，消费者足不出户就能看到展车，且听到专业的讲解。当消费者出门想要一探究竟时，线下全新的电动化销售服务店与商超店体系满足用户需求，电动化销售服务店侧重于新车交付、售后服务等综合功能，商超店则利用便捷的高客流地理位置，逛商场的同时就能看车、订车，非常方便。
在这样一个有趣且内涵丰富的创新品牌下，首款车型应运而生，它就是e:NP1极湃1。值得一提的是，新车由中国人为中心的研发团队进行开发，更好的满足中国消费者的需求以及中国实际路况。此外，e:NP品牌承诺，从今年起到2025年，每年将带来一款全新车型。
其实，e:NP1极湃1早在去年广州车展进行过亮相，那是一台灰色磨砂车漆的特装版车型，很有质感，和在售的本田燃油、混动车型相比，有着更巧妙且创新的设计思路。封闭式中网和可点亮的车标一下让它有了未来感。
正式量产版仍会采用常规的亮色漆面，全新的e:N Design设计语言整体线条大气流畅，造型前卫，看起来体量感十足，配合360度全景影像，在城市中使用更加灵活。后门的把手隐藏在“三角窗”区域，进一步增加了它的个性。
尾部最不一样的就是“Honda”字母尾标，看得出来新车和传统车型的区别，贯穿的尾灯辨识度很高，对于传统车企的全新新能源车来说，小细节的变化就足以让它与众不同。
作为全新e:N Architecture F智能纯电架构的首款产品，广汽本田e:NP1的内饰风格看起来很清爽简约，同时不失科技氛围。中控竖状15.1英寸大屏是中控台的焦点，也是目前本田全系车型的最大尺寸屏幕，功能也更加丰富。整体中控没有过多物理按键，按键式电子换挡节省空间还不容易出错，内饰中能摸到的地方基本都是软质包裹，手感和用料都不错。
整车的智能配置非常在线，这是广汽本田体现新时代下科技的一部分。全栈智控生态系统e:N OS应用在新车上，它融合了Honda SENSING 智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，车机系统里具备AI语音助手、车家互联、OTA升级等功能，辅助驾驶能力达到L2阶段，日常使用绰绰有余。
e:NP1极湃1将搭载三合一电动机，根据之前的申报信息，电机最大功率182马力和204马力。新车的NEDC续航成绩可达到510km，0-100km/h加速时间8秒以内，广汽本田表示它将继承Funtec先进技术，会有畅爽的驾驶乐趣。比如，开起来不晕车就是很考验调校的一部分，另外车辆在运动模式中还加入Honda EV sound，模拟声浪系统让电动车也有听觉上驾驶反馈，这就是乐趣所在。
e:NP品牌既有强大造车企业的传统优势，又能提供创新的纯电新价值，进一步拓展了购车体验的边界，打通线上与线下、虚拟与现实的壁垒，在购车、用车体验上，提供全方面的用户服务，丰富的周边以及用户共创的玩法将会吸引年轻消费者。而本田也不再只是“买发动机送车”，e:NP1极湃1全新物种即将到来，传统品牌车企的调校功底会让它开起来与众不同，融合了新时代新势力的智能科技技术，又让它足够懂你，期待它的正式售价给人惊喜。