两万多的电动汽车，是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好

谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题两万多的电动汽车。

至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。

所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。

买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考

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2-3万是目前低速电动车市场的主流产品

续航80-150公里不等；

主流仍然是铅酸电池。

目前存在的问题：

1、续航里程差距较大，商家普遍宣称150公里以上，部分新车可能达到这个级别，也是在理想的状态下；柏油路面、郊区、气温25度以上、驾驶习惯良好；铅酸电池的充放电循环寿命在300-500次，一两年以后续航下降明显；冬季和夏季续航差距在30%以上；

2、市场质量残次不齐，差距很大；质量差距远远超过合资车和国产车的区别；主要是没有统一的标准，没有监管部门，部分厂家使用的零部件以次充好，消费者在买车的时候发现不了；

3、有些地方政府对这种车辆进行管制，城区道路不允许行驶；存在买了之后不能开的情况；

4、车辆保险不全面，价值较低；出事故个人负担较大；

5、锂电池车型也有，但是不建议买；因为车的价格低且没有补贴，所以锂电池在低速车上的应用还不成熟，比较容易出问题；

行业肯定会向好的方面发展；买行业内口碑好的厂家问题不大：雷丁、大阳、丽驰、宏瑞等

首先，不大清楚您的消息从哪里来的，目前我还没有听到过这样的消息。按照吉利这几年的行为，增配加价的可能性不大。

万一您说的是真的，首先我们要确认，增配的东西是什么，如果全是一些不实用的东西，比如说什么电动尾车门啊什么的，这种增配除了装逼没有任何意义，这种增配加价，我是不认同。又不是找不到差不多的产品，我也不是吉利死忠粉，完全没有必要。

如果增配的东西实用性很强，比如说续航里程增加100公里，我个人觉得这种实用的配置如果合理，且加价的范围也觉得在合理范围内，就要看您是否需要这种配置，我就上下班、买个菜，200公里内足够我用了，你现在增加到300公里，对我来说可有可无，这种我同样不会接受加价的行为。

总的来说，就是增加的配置是不是我想要，价格是不是合适的，就算这样，我也得考虑是不是有其他更合适的，否则免谈。