本以为3月就是国内新能源车企的涨价潮，毕竟制造新能源汽车所需的镍、钴、碳酸锂等原材料价格都在成倍疯涨。故而在3月，作为行业巨头的特斯拉、比亚迪，先后宣布对旗下部分新能源车型价格进行上调；还有小鹏、威马、广汽埃安等品牌，也有至高3万的价格涨幅。
然而到了4月，这样的情况依旧不见好转，甚至形势还更为严峻。这不，在4月1日这天理想ONE(配置|询价)就将售价上调至了34.98万元，涨幅超1万元。还有岚图和蔚来，也官宣了将在5月开始对自家的岚图FREE(配置|询价)纯电版和蔚来ES8(配置|询价)/ES6/EC6的售价，整体上调1万。
在这里，小编也简单总结了部分新能源车企的涨价幅度和涨价时间。据大数据统计来看，目前已是有20多家新能源车企宣布了对旗下车型的价格上调，涉及车型多达50余台。可以说，当下主流或热度较高的新能源车型，都涨价了。不仅如此，在近期的涨价潮中，小编还发现了两位“间谍”，没错，就是一线豪华品牌的奔驰、宝马，因为这两家车企最近也针对旗下部分在售的燃油车，进行了不同程度的价格上调。
看到这里大家是不是很疑惑，不是电车原材料涨价吗？怎么奔驰、宝马的油车还来凑热闹？其实不然，可能奔驰/宝马这次的涨价，还真有些情有可原，比如从岚图汽车CEO卢放所说的这番话，咱们就能看出，近期的汽车行业是真的难。
因为在近一个月时间里，多地生活都受到了疫情的冲击。就拿汽车行业来说吧，先是有博世在苏州工厂的员工确诊新冠，间接导致了各大一线品牌的供应链受阻，后又有吉林、上海地区因疫情所导致的封控；尤其是这两座城市的封控，恰巧就让车企供应商和物流都受到了较大影响。
那么，所产生的蝴蝶效应便是车辆交付周期延期、车企供应链断裂等。比如蔚来汽车，最近两天就因为供应链的问题导致了暂时停产，那么交车时间当然也只有待定了。
不过话又说回来，在面临电车涨价是必然且不可逆的大环境下，可能车企们能做到的最大限度，就是让这波涨价变得更有温度，涨价时间上也尽量延迟。这里，那就不得不提到岚图和蔚来了，因为从眼下来看，这两家车企除了在涨价幅度上已经算是很温柔外，其涨价生效时间貌似也是最晚的。
比如岚图汽车，它在3月31日这天就发文官宣了将于5月1日起，对岚图FREE纯电版车型售价上调一万。在这期间，咱们是有足足一个月的空档期，但像前面咱们提到的不少品牌，他们几乎都是提前两三天才发布涨价通知，然后开始执行新的价格政策，很多潜在消费者一犹豫就付出上万元的代价。
包括在价格的调整上，岚图FREE纯电版的定价在30多万，但上调1万的幅度其实都还不及零跑、威马这些卖着10几万的车型。且该品牌针对旗下车型在价格方面的调整，也只是限于纯电版车型，而像关注度更高的岚图FREE增程版，岚图汽车则是选择了不涨价，仍然保持原价销售。
写在最后：对于新能源车企还能扛多久、生产新能源车型的原材料什么时候恢复平价，这些可能都是一个未知数；反反复复的疫情影响，在未来也可能会长时间存在。所以，面对如此被动的市场大环境，小编也真心建议大家，如果确实打算买新能源车型，真得及时出手了，因为像岚图这样给大家留有一个月缓冲时间的车企，可是少之又少。包括网友们都不禁感慨：一边面临政策补贴的滑坡，一边还得面对“芯慌”、价格上调的风险，看来买电车果真得趁早！