从乘联会数据来看，3月份新能源车的零售销量高达44.5万辆，同比增长了137.6%。看到这组数据时，很难想象这组强劲的增长数据是出自于芯片荒还未结束的2022年。实际上就目前的形势来看，新能源车市场正处于稳步发展阶段，1-3月新能源车的零售总计为107万辆，同比增长146.6%。值得一提的是，3月份销量前五名当中，第二名和第三名为特斯拉，第四名和第五名则为比亚迪，而第一名则是五菱宏光MINI EV(配置|询价)。
TOP1、五菱宏光MINI EV
这款车上市至今，凭借着小巧迷你的设计吸引了许多消费者。实际上不仅仅是在设计方面，其主要卖点还是性价比，在3万-7万区间的新能源车型并不多，而且随着原材料价格的上涨，许多厂家都报出了提价通知。而对于这款迷你车型来讲，即使提价，也不会出现较为过分的涨价情况，所以它也成为了家用代步车型的首选，其3月份销量高达41980辆。
TOP2、特斯拉Model Y(配置|询价)
在三电系统的优势方面，特斯拉还是比较有话语权的，而Model Y不仅凭拥有出色的三电系统，在智能生态方面的表现也是可圈可点的，也正是因此，才能吸引更多的国内消费者。该车在3月份销量高达39730辆。不过在做工方面，特斯拉还是略有不足，特别是车身及饰板的接缝处，依然存在着粗细不一的情况，因此，特斯拉这款车也一直饱受争议。
TOP3、特斯拉Model 3(配置|询价)
特斯拉Model 3在销量方面一直保持着稳定增长趋势，可见其品牌影响力在国内还是比较强的。如今的特斯拉似乎与大众有些相似，在设计方面并不是很突出，但这种相对比较低调的设计反而要更容易引起消费者们的注意。不过因为特殊情况，3月份特斯拉上海工厂的停工问题也导致了其销量方面的影响，即使如此，该车3月份销量也能达到26024辆。
TOP4、比亚迪宋PLUS DM-i
比亚迪在国内新能源领域中可谓是老大哥的存在了，早在许多车企还在致力于燃油机的研发时，比亚迪便早早地进入了电池领域，如今更是形成了一家独大的市场格局。旗下的宋PLUS DM-i在3月销量高达22375辆。作为混动车型，出色的燃油经济性及高续航特色成为了许多家用消费者的不二之选，上市至今一直被市场热捧，此前更有一车难求的情况出现。
TOP5、比亚迪秦PLUS DM-i
作为DM-i家族的另一大系列，秦系列一直是被比亚迪寄予厚望的车型，该系列与宋系列强强联合，吸纳了大量的家用消费者，而在该领域当中预算在20万以内的消费者占据较大份额。因此，秦PLUS DM-i能轻松进入前五名也是情理之中的事情。
总结：
实际上从现状来看，混动车型比较受欢迎，毕竟续航及充电难的问题依然是纯电车型一堵难以翻越的墙，而这也是比亚迪能快速崛起的原因之一。不过从长远来看，纯电车型才是新能源市场的最终解决方案。如果从长远来看，你认为混动车型和纯电车型哪一个会成为市场的主流车型呢？欢迎大家在下方评论区中发表一下你的看法。