大众此前将经典车型甲壳虫停产，使得不少车主感到食欲不振，跟爱人一起吃好吃的饭都不香了，睡觉也睡不着。并且甲壳虫停产后，小车市场凭借纯电迎来东风，像欧拉好猫(配置|询价)等车十分动人，并且甲壳虫推出也相当于少了一个强劲的对手，做梦都要笑醒。这一次显然是欧拉不急大众急，显然不能轻易错过这个潜力很大的市场，因此决定借助纯电的噱头，以甲壳虫EV的名义归来。
目前大众已经申请了e-Beetle的商标，这款车预计采用ID.3(配置|询价)同款的MEB平台打造，也有人猜测这款车最终命名是ID.Beetle，但是将甲壳虫划分给ID系列可能并不很大。不管命名怎样，甲壳虫最为吸引人的还是设计，并且纯电的动力以及续航方面也使人关心。目前甲壳虫EV的外观已经有了消息，当然不会照搬燃油版的模样，毕竟已经有人照搬了，自己还是得拿出新东西。
甲壳虫本身复古气息比较浓，不过目前的纯电小车主打时尚，因此也换了时尚的设计理念，前脸封闭式格栅是纯电象征，椭圆的眼睛大灯保留了自己经典的设计元素，上侧一道杠饰条融入灯组，呼应了高尔夫上面大众的家族设计，提升了辨识度，引擎盖上也做了两道饰条，时尚感十分重。侧面踏板区域做了立体处理，配合凹陷设计的轮毂，具备飞船一样的前卫感。
从设计来看，甲壳虫EV不仅是新车，设计上也很有新鲜感，不再一味复古。其实乍一看，很有宝马MINI那种味道，时尚中流露着豪华感，相比欧拉好猫的设计来讲，的确要更加出彩一些，吸干后者的市场很有潜力。在内饰设计方面，也将采用新的大屏设计以及辅助驾驶技术，相比古色古香的甲壳虫也更加符合新生代年轻车主对于驾驶的苛刻需求。
另外在续航方面，预计甲壳虫EV会维持在400—500km左右，跟同级的车型旗鼓相当。因为是纯电动力加上小车的优势，操控方面显然不会差。不得不说，甲壳虫EV的确是一招很好的回马枪，在大众纯电市场不景气的情况下，也注入许多活力，呈现出很强的竞争力。当然这个跟价位也很有关系，如果后面不是高耸入云，估计微型电动车市场的格局又会再次改变。